9月17日，江铃旗下全新皮卡车型域虎3在江西南昌正式上市。新车搭载汽、柴油两款发动机，分为标轴和长轴两种轴距，根据配置不同共分为16款车型，售价区间为8.68-11.52万元。各系列长轴距版加价1500元。此外，全国首辆域虎3也在现场交付东兴边防检查站。

对江铃皮卡的认知

回顾过去，皮卡这类车型却有着最为鲜明的特点：硬朗的车身线条，粗犷的设计风格，车身上每一个细节都散发着浓重的雄性荷尔蒙气息，不夸张地说皮卡绝对是最“重男轻女”的车型，也正因如此，皮卡对于男性来说都有着无法抹灭的吸引，而江铃域虎便是其中之一，2012年，域虎作为国内第一款引进美式宽体皮卡理念的自主高端皮卡震撼上市，开启了国内皮卡市场的新风潮。

而最先全面了解到江铃皮卡域虎是它的一次次的国门之旅，六年时间里，域虎已经走过了黑河、二连浩特、西双版纳、满洲里、云南瑞丽还有长白山。以纵横疆场的果敢精神、纯正的越野行车体验，在展示江铃域虎皮卡独特的品牌文化同时，也宣示着江铃的企业责任。

来到2018年，可说是皮卡市场变化最大的一年，随着取消皮卡喷字、反光条等各种利好政策的推进，国内皮卡典型客群以及非典型客群的顾虑逐渐消除，皮卡市场正在迎接一波新销售热潮。据中国皮卡网数据显示，2018年1-8月国内皮卡市场的终端销量为279515辆，同期增长13.9%，可谓破竹式的增长。加上当前全面实现取消皮卡车型办理道路运输证和驾驶员从业资格证的跟进，意味着皮卡市场的暖春正式到来。

而江铃皮卡又以销量再一次刷新了我们的认知，8月江铃皮卡以单月销量4494辆的实力一举跃到品牌销量排行榜的第二名，这其中域虎8月销量达到了3076辆之高，同比增长为45.7%，1-8月销量同比增长率为72%。

而随着域虎3的加入，与域虎5、域虎7一起组成了域虎品牌的家族产品系列。至此形成了拉网式的产品战略布局，全面覆盖了高端皮卡的各个细分市场，这为其冲击销冠奠定了基础。

那么这次上市的域虎3有哪些特点呢？

家族的中坚力量 域虎3

“域虎3锁定的是这样一个群体，他们的事业处于起步期或者攀升期，一直在奋斗的途中，日夜兼程，努力打拼。处于自身考虑，车子要皮实耐用，开起来又舒服；为了工作，车子要省油、能跑又能装，通过性还要好；为了家人，车子要安全又漂亮。”江铃汽车品牌经理余飞在发布会现场说到。

域虎3整体外观采用家族化设计语言，宽体皮卡设计，大嘴式前脸，辨识度较高，底部的塑料护板包围实用性高。外部的配置也都是以实用性为主，全车的包围能够让域虎3从容应对各种路况。车身尾部，货厢造型饱满方正，尾灯新颖别致，同时并配有防滚架、紧固锚点和上车踏板。

作为一辆兼具着实用属性和玩乐属性的皮卡，域虎3的车身尺寸较为魁梧，其中长轴版车型车身尺寸为5770/1905/1795mm，短轴版为5410/1905/1795mm。

走进车内，改变了以往皮卡毫无舒适性可言的论断。中控进行更时尚化设计，其仪表台以及门把手区域均采用了软性材质包裹，手感更佳，而这些细节的提升，让这款皮卡的内饰更倾向于一款轿车，确实让人看到了不一样的地方。

重点是，铃域虎在配置这方面更是亮点十足，配备了ABS+EBD、倒车雷达、电动后视镜、大灯未关提醒、前大灯延时关闭、货箱耐磨涂胶层、侧踏板、真皮座椅、空气调节（花粉和PM2.5过滤）等智能配置，用户还可选装选T-BOX（扩展型）、GPS以及胎压监测等乘用化配置。

动力方面，江铃域虎3有两种动力，柴油车型使用了型号为JX4D25A5L的2.5L涡轮增压发动机，最大功率92Kw/3600rpm，最大扭矩310Nm/1800-2200rpm，传动部分配备5速手动变速箱。汽油车型使用的是代号为JX4G18E5L的1.8L涡轮增压发动机，最大功率130Kw/4500-5200rpm，最大扭矩280Nm/1500-4500rpm，传动部分匹配6速手动变速箱。

底盘方面，域虎3采用了前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的形式。另外，四驱车型在中控台左侧带有电子分动箱旋钮，可以在两驱、高速四驱和低速四驱三种驱动模式中选择。虽然有承载货物的需求，但不失舒适性。

这套动力系统在平顺性和动力储备上给了我一些惊喜，对于强调越野性能的皮卡来说，动力输出的平顺性极为重要，而这台发动机在涡轮介入时产生的冲击感明显弱于我开过的多数涡轮车型，并且在低转速时也拥有足够的动力储备，起步阶段可以感受到明显的推背感。另外油门的延迟现象并不明显，基本是一踩就有。

《汽车年轮》认为，域虎3在外观，内饰，配置方面都已足够出色，已经能够和家用轿车媲美，完全可以满足家用需求，可以说是摆脱了传统廉价皮卡粗制滥造的影子，但由于车身结构和使用用途的限制，在舒适性上还是与家用车有一定区别，但以一款皮卡车型的标准来看，其乘坐舒适性已经像家用轿车看齐，相信域虎一定的国内皮卡圈的标杆。