随着市场竞争的日趋激烈，豪华品牌也开始撸起袖子下场拼杀了。多款豪华品牌入门级SUV新品入市，无疑彻底搅乱了30万左右传统合资左右的市场。其中尤其以 凯迪拉克XT4与捷豹E-Pace最为引人关注。那么这两款车之间谁更值得买？就让我们一起来对比一下。

凯迪拉克XT4优势：起价更低 标配丰富 支持国六

相比捷豹E-Pace的28.88-39.58万元指导价，凯迪拉克XT4以25.97-39.97万元的上市，无疑十分亲民。而之所以能够将中低配价格做低，一方面在于凯迪拉克XT4没有像捷豹E-Pace全系标配四驱系统，而是通过两驱版车型降低价格；另一方面在全系标配方面不如捷豹E-Pace全面，尤其是并线辅助、主动刹车、疲劳提示等安全配置。

当然这并非证明凯迪拉克XT4不如捷豹E-Pace。恰恰相反，凯迪拉克XT4同样拥有着捷豹E-Pace所没有的优势。那就是科技配置更为丰富，凯迪拉克XT4拥有无线充电、全景摄像头、主动降噪、方向盘加热、前排座椅通风/按摩、车内空气净化器等时下流行配置。而这些配置捷豹E-Pace要不然完全没有配置，要不然只能选装。

此外，凯迪拉克XT4目前还有一个巨大的优势——那就是其支持国六排放标准。而捷豹E-Pace目前则只支持国五标准。考虑到国六燃油正在陆续开始供应，国六汽车正在密集布局，抢先一步提供符合国六排放标准的凯迪拉克XT4无疑市场前景更加明朗。

捷豹E-Pace的悲哀：全系四驱推高了价格

尽管凯迪拉克XT4的价格更加亲民，但是如果以30万以上中高配车型进行对比，就会发现捷豹E-Pace与凯迪拉克XT4价格颇为相近，两款顶配车型之间差价只有数千元。可是既然为什么捷豹E-Pace的起售价要推到28万这样的价格呢？根本原因就在于全系四驱的定位。

或者也可以这么说，为了降低起售价，全系四驱的捷豹E-Pace已经尽可能削减了成本。尽管为了贴合如今消费者的对安全的强烈需求，捷豹E-Pace全系保留了并线辅助、主动刹车、疲劳提示等众多主动安全配置。但是与此同时，不少市场主流科技配置在捷豹E-Pace这里成了选装件，而这些配置同样是凯迪拉克XT4的标配。捷豹E-Pace甚至为此不惜推出了高低功率两款2.0T发动机，其中低功率2.0T发动机无疑就是为了降低成本而推出。即便这样，最终也只能将起始价定位在了28万元左右。

捷豹E-Pace不仅仅是在起始价方面费尽心机，就连其他一些舒适性配置、操作性配置等，也进行了尽可能地选装化。比如“可调悬挂”、比如“HUD抬头显示”、比如“方向盘加热”等等，这些配置在捷豹E-Pace只能选装，而凯迪拉克XT4往往则固定在某些车型提供。虽然选装看起来更为灵活，但是如果像同价位的凯迪拉克XT4一样选装齐全，所需费用将大幅上升，这样麻烦的选装需求与价格，自然让部分消费者累觉不爱。

总结：两款车型相比，凯迪拉克XT4更符合一款城市SUV的特性，不仅价格压到了25万起售，而且配置丰富、科技感十足，全系采用2.0T动力，使得低配车型无疑更具性价比优势。再加上支持少有的国六标准排放，无疑站在了市场的前列。只是其四驱版本与捷豹E-Pace相比配置也有所不如，导致吸引力不足，不推荐购买四驱版本。

而捷豹E-Pace虽然全系标配四驱、最新安全配置的SUV，只是起售价格相对较高，再加上为了节约成本所致，不少实用配置变为选装件，并提供了高低功率2.0T发动机。除非你特别偏爱四驱SUV，并且预算充足，否则真心不建议购买捷豹E-pace。