12万买 卡罗拉还是14万买卡罗拉混动，这是一个让人纠结的事情，有人说混动省下的油钱远没有多出的买车成本昂贵，也有人说长期用车情况下， 混动的确相当的划算。

混动作为全新的产品体系，现阶段接受程度还远不如普通内燃机，而且因为混动产品种类较多，质量表现参差不齐，对于这类产品，消费者接受度虽然在增长，但仍然较为缓慢。

选择混动的消费者，其实更多的不是追求更好的燃油经济效果，在此基础上他们更在乎的是更出色的使用感受以及加速能力。

简单拿卡罗拉来说，普通内燃机版本综合油耗在7-8L左右，一年按照1万公里行驶里程来计算，需要700-800L燃油维护。

那么卡罗拉双擎呢，混动系统综合油耗稳定在4.5-5.5L，同样的公里数，一年能省出来250-350L燃油。

五万公里呢？燃油可以省出来1500L左右，上万元的燃油费就能省出来。

这样的燃油节省能力或许与多出的两万买车费相比，有一定的差距，但公里数越长优势越大。一台车上了10万公里，双擎省出来的都是钱。

而且双擎还有着起步快、静音、舒适的优势，这点燃油车无法相比。

双擎是一种混动，再来说说比亚迪唐的这种插混。

唐的混动更为极致，如果你有自己的充电位，短途可以无限用纯电模式，百公里几度电的花费可以将成本压缩到一包烟，80km以内随便跑，对于日常上下班的人来说相当省钱。

而且这种插混都可以享受到新能源牌照，不限行不摇号，单单号牌费用就省下来了，而且电池包是终身质保。

最为关键的是，这种插混还能让你体验到疯狂的加速能力。唐的加速能力可以达到5秒左右，相当具有挑战性。

当然，这种插混售价也不太高，最便宜的售价也要达到13万左右，比如说博瑞GE售价稳定在13万左右，油耗表现比燃油版低出20%，长期用车场景下，较为省油。

混动都要比普通燃油车省油这是公认的，但短期使用场景下不能发挥出省钱的特性，只有公里数上了10万公里，10万公里以后才是混动的优势所在，不仅仅省油，而且更为省钱。

至于可靠性以及稳定性，丰田的双擎可靠性毋庸置疑，几十年的发展保障了稳定性，而国产的插混核心部件同样是长期质保，在使用期限内同样可以保证产品质量。

所以说，如果想要感受到更好的用车体验，选择混动是一个不错的选择，一方面是省油省钱，另一方面是混动还可以提供更快的加速以及更静的用车体验，的确是不错的产品。