虽然中国SUV市场已经进入低速增长期，10万元以下细分市场竞争变得异常激烈，但不少自主车企依然选择SUV市场作为主要发力点，相比传统轿车市场，SUV市场更容易获得成功，特别是10万元以下市场，合资品牌尚未全面进入。

长安是自主品牌阵营的主力军，在8月底开幕的成都车展上，它发布了全新小型SUV CS35 PLUS。作为CS35的升级版车型，CS35 PLUS将肩负起冲量重任，带领长安品牌乘用车走出困境。

从今年前8个月的销售数据来看，长安主力SUV市场表现一般，CS55、CS75的总销量分别为109095辆、91815辆，相比哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等车型有不小差距。在轿车市场，备受赞美的睿骋CC，8月的月销量不足1000辆，逸动的表现虽然略好，也不过3790辆。因为现有车型市场表现一般，让即将登场的CS35 PLUS被长安寄予厚望，希望它能够大幅度提升品牌整体销量。

CS35 PLUS，从命名上就可以知道它是CS35的“大号升级版”。据长安汽车公布的官方数据显示，CS35 PLUS的长宽高分别为4335mm、1825mm、1660mm，轴距2600mm；相比CS35的4170mm、1810mm、1670mm和2560mm，其在车身长度、宽度和轴距方面均有提升。与直接竞争对手传祺GS3的4350mm、1825mm、1655mm和2560mm相比，CS35 PLUS在轴距方面有40mm优势。对于很多偏爱大车的中国消费者而言，CS35 PLUS是它们喜欢的类型。

动力系统方面，首批上市的长安CS35 PLUS仅有1.6L自然吸气车型可选，搭载BLUE CORE 1.6L直喷发动机，最大功率94kw、最大扭矩161Nm，这款发动机也用在逸动上，只是调校略有不同。传统系统方面，它除了爱信6速自动变速箱之外，还会有5速手动可选。相比同级别车型的CVT或双离合变速箱，爱信6速自动变速箱要更有卖点。不能提供更高级别1.5T车型，是CS35 PLUS的短板，但考虑到长安还有CS55提供，CS35 PLUS 1.5T车型并没有太大生存空间。

底盘结构方面，长安CS35 PLUS依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂设计，虽然不如哈弗H2的四轮独立悬挂设计更高档，但也是同级别车的常见配置。因为结构简单，后扭力梁式非独立悬挂还能让后排空间最大化。

配置方面，长安CS35 PLUS给的很足，LED大灯、ACC自适应巡航、多功能方向盘、自动空调、360度全景影像系统、主动刹车预警、全景天窗、陡坡缓降、大灯高度调节等配置都可以提供，不会在与竞争对手的比拼中处于下风。

价格方面，虽然长安CS35市场优惠幅度较大，不少地区4S店的现金优惠超过1万元，但CS35 PLUS在定价时依然会以CS35官方售价作为参考标准，定位于紧凑型SUV市场的CS55则会圈定其价格上限。CS35的官方售价为6.89万元起，采用四轮独立悬挂、搭载1.5T发动机的CS55官方售价为8.49万元起，直接竞争对手传祺GS3为7.38万元，采用四轮独立悬挂加1.5T发动机的哈弗H2官方优惠价格7.3万元起，奇瑞入门级紧凑SUV瑞虎5x 1.5T为7.99万元起；综合考虑上述车型售价和市场实际情况，小猫预计CS35 PLUS的起步价格为6.99万元。相比CS55，CS35 PLUS车身尺寸更小、发动机从1.5T涡轮增压减为1.5L自然吸气、后悬挂从独立变非独立，这些变化足以让价格降低1.5万元。

展望未来市场走势，虽然长安CS35曾在小型SUV市场有过不俗表现，但随着市场竞争日趋激烈，它已很难找回往日辉煌。今年1~8月，长安CS35总销量为88120辆，已经被宝骏510远远甩下。随着传祺GS3、名爵ZS等新车型登陆、哈弗H2系列开启官方促销模式，CS35 PLUS所面临的市场压力也远远大于当初的CS35，官方价格门槛低至7.99万元、市场售价7.2万元左右的瑞虎5x，更是会对它构成不小冲击，因为后者是一款采用四轮独立悬挂、搭载1.5T发动机的紧凑型SUV。综合考虑自身产品力、市场环境等多方面因素，小猫预计CS35与CS35 PLUS的月总销量会达到1.2万辆左右，原本准备购买CS35高配车型的消费者会成为CS35 PLUS车主。