当地时间9月17日（旧金山）北京时间9月18日，奥迪e-tron正式发布，该车是奥迪品牌首款即将大批量生产的纯电动汽车，奥迪e-tron2019年第二季度在美国进行销售，预计于2020年引入由一汽-大众奥迪进行国产。

这是我们第一次见到揭开伪装面纱的奥迪e-tron纯电动SUV车型，但从车辆底盘高度和车身高度来看，更像是一款allroad车型。在前脸设计上，新车依然有很强的奥迪家族风格，多边形大嘴格栅非常有气势。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4902mm*1938mm*1664mm，轴距为2923mm。其采用独特的EV专属平台，由于纯电动汽车的动力布局不需要预留太多空间，可以看到其轴距较同级车型更大。

车尾设计遵循奥迪最新设计风格，贯穿式的尾灯与发布不久的全新A8以及即将发布的A7车型有着相同的设计，具有不错识别性。

新车内饰设计科技感很强，四幅造型方向盘与奥迪A8同款，e-tron搭载奥迪MMI触摸屏界面，上部屏幕为10.1英寸，屏幕下部为8.6英寸。屏幕几乎控制着SUV中的所有功能。上部屏幕管理驾驶员控制，包括充电，导航，电话和信息娱乐，而下部屏幕则侧重于舒适性和HVAC功能。该技术还包括最先进的语音识别。除了MMI，奥迪的虚拟驾驶舱也是标准配置。

这些都不算什么，奥迪e-tron率先将虚拟外后视镜技术加入到了量产车中，抛弃了传统车型外后视镜的设计，可通过车内两侧门板上的屏幕查看车辆后方情况，这一技术的加入也展示了奥迪品牌创新实力。（该配置选装）

在动力方面，e-tron搭载了双电机，综合最大功率为355马力,最大扭矩561N·m。与此同时车辆还配有增压模型，动力传动系统可以在8秒内推出402马力和664N·m的扭矩，可以实现5.5秒的百公里加速时间。奥迪e-tron为了提高电机传动效率，大部分动力来自后部电机。滑行时，电机也可以在没有磁阻力矩的情况下运行。

电池

奥迪e-tron的电池系统位于机舱下方，长2.28米，宽1.63米，高34厘米，总容量为95度，可以为车辆提供综合工况400公里的续航。电池模组采用铝外壳进行包裹，在模组内部总共36个电池模块，每个电池模块由12个软包电池组成，每个模块大致与鞋盒的尺寸相同。在模组内部，36个电池模块分为两层进行布局。

奥迪e-tron还配有电池热管理系统，该系统是通过使用一个热泵，用于车厢加热，空调和电机冷却。根据奥迪官方介绍，该系统可以将车辆的行程增加10％，并且该温控技术还可延长电池寿命。

充电对于纯电动车来说是一项重要的指标，e-tron的直流充电功率150 kW，仅需约30分钟即可提供高达80％的充电。慢充方面，提供最高9.6 kW的充电功率，按照目前市场上的产品来看，充电方面e-tron有着不小的领先。

奥迪e-tron在这次发布会中公布了三款车型的售价Premium Plus版本售价 $74,800、 Prestige 售价$81,800、 First Edition版本售价 $86,700，目前新车可以接受预定，但需在2019年中期之前支付1,000美元的可退还押金即可。根据消息，这款车型将于2020年引入国内，由一汽-大众奥迪进行国产。

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