说到近期房车圈最热词汇，非“欧胜自动挡”莫属；对于国产依维柯引进自动挡，消费者们可以说是期盼已久。国产依维柯欧胜作为房车底盘，承载力强、后双排轮稳定性高，同时3.0T涡轮增压柴油发动机也能够输出充足的动力，但美中不足的就是这台6速手动变速箱，并不是每个车主都能驾驭手动挡。不过好消息是，盼星星盼月亮我们终于等来了国产依维柯的自动挡车型，更令人惊喜的是，这款变速箱不是别的，正是那台此前在进口依维柯New Daily上才能见到的8AT自动变速箱，而且连同电子换挡杆也一并保留，今天我们为大家带来的这款亚特尊尚双拓展就提供自动挡车型供消费者选择。

亚特尊尚双拓展在车身涂装上采用了宝石蓝金属漆车头搭配白色箱体，在驾驶室与箱体连接处以同色拉花过渡，保持了视觉上的流畅感。

前脸造型相信已经不用过多介绍，依维柯欧胜推出已经有段日子，这款向进口依维柯New Daily靠拢的双U型前脸造型也是收获了不少好评，更加年轻化的设计语言赋予了房车更时尚的气质。灯光配置依然是卤素前大灯，灯组造型整体饱满又不失棱角，与中网的契合度也较高，在前杠两侧配备有雾灯。

亚特尊尚双拓展房车的整车尺寸为5995×2535×3170(mm)，轴距为3300mm。由于车身左侧配备有尺寸不小的侧拓展舱，新车的外部配置基本集中在右侧，配备有外置厨房，抽拉式燃气灶带有防风罩；车身尾部为车外行李舱，内部非贯通式，分为上下两侧，下层安装有生活区电瓶。另外从车外的黑水箱可以看出新车卫生间配备的是一款赛特福德的房车专用盒式座便器，黑水箱带有折叠金属拉手及滚轮，处理黑水箱时更加方便移动，无需搬运。遮阳棚选用的是一款进口菲亚玛手动遮阳棚，长度为3米。

车身左侧基本被电动拓展舱占据，看这拓展舱长度车内拓展区域肯定是从箱体前端直接延伸到车尾床，而车尾床部分则以后拓展舱增加睡卧区空间。

车身左侧尾部也设计了行李舱，不过车内尾部采用的是横置床布局，按理说车尾应该可以设计成贯通式，但两侧行李舱却为独立式，可能是之间安装有生活区配置。

在打开这些车外舱门时我还发现了亚特尊尚双拓展房车的一个优点，车外舱门包括乘客门、行李舱门及外置厨房舱门全部使用同一把钥匙打开，这个必须得夸；我个人最不喜欢那种一大串的房车钥匙，每打开一个舱门都要找半天钥匙，太不方便了。

箱体部分采用的是电动双拓展舱，在驻车时可全面增加车内生活区面积，另外亚特尊尚版还有单拓展车型供消费者选择。

车身后杠处配有3颗倒车雷达及倒车影像，停车入位时能够提高安全性，另外亚特尊尚双拓展房车还支持选装360度全景影像系统，对于自己驾驶技术不太自信的消费者推荐选装。

由于依维柯欧胜自动挡车型刚刚推出不久，亚特尊尚双拓展的自动挡车型目前还无现车，但已开始接受预定，所以我们本次拍摄实车为手动挡车型，区别仅在换挡杆部分，可以参考进口依维柯New Daily，国产依维柯自动挡车型同样采用了电子换挡杆及Hi-Matic 8AT自动变速箱，带有经济及运动模式，并支持手动换挡。安全配置方面，新车搭载有ESP车身稳定系统。动力方面搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率146马力，峰值扭矩370牛米，最高车速130km/h。

新车的倒车影像集成在电子后视镜内，另外车辆正常行驶时也可通过电子后视镜屏幕显示车辆后方影像，能够代替传统后视镜作用，提高并线时安全性。

对于亚特房车的车内水准我向来是比较放心的，不论在家具板材、装配工艺亦或是颜色搭配上，亚特房车均表现出一个大厂应有的水准。生活区上新车采用了比较主流的车尾横置床布局，厨房区位于乘客门后方，对侧则为卡座沙发。另外从上图可以看出，新车的配置水平不低，一眼能看到的就有韩国进口房车专用洗衣机、赛特福德房车专用大容积冰箱及微波炉，另外细心的朋友应该可以发现厨房区内侧墙壁上还有着特鲁马燃气暖风热水一体机的控制板。

车厢前部驾驶室上方为额头双人床，在拓展舱收起时是车内最大的双人床位，而在打开后拓展舱后，车尾横置床也可以变为一张双人床。额头床高度较高，在车内还配备有铝合金爬梯方便乘客爬上额头床。

额头床的床位尺寸为2200×1580(mm)，床位入口处采用椭圆形入口的隔板，可起到防止乘客睡觉时意外翻下床的作用。额头床上方配备了一块大尺寸天窗，采光效果一流，乘客休息时也可拉上遮阳帘；另外天窗还可打开通风，并配备有防蚊帘。

额头床外沿处两侧均配备有可调整方向的金属阅读灯及两种电流输出的USB充电口，便利性更强。床位四周墙壁采用了手感细腻的白色皮革包裹，并带有菱形缝线，拥有着不错的档次感，不过白色软包材质在后期的清洁打理上可能需要车主多费心。

额头床外沿配备拉帘，可保护乘客隐私并起到遮光作用。

将额头床板翻起为车载电视，新车配备有单边双面的车载卫星天线。

车内配备有阿尔派扬声器，配合车载电视想必能够为乘客带来不错的视听体验。

在靠近乘客门的墙壁上还设有USB充电口、220V电源插座、照明及电动踏板开关，照明及踏步开关设计在门口方便乘客打开车门时就能开灯或开启踏板，这个我能理解，但是USB充电口和电源插座放在这里我个人觉得有些不大方便。

正对着乘客门的是车内的会客区，也就是能够容纳4人的对坐式卡座沙发及可升降餐桌，另外可以看到侧拓展舱的底座包括了卡座沙发及后方大冰箱，基本做到了车身侧面可拓展的最大程度。

卡座沙发底部依然做成了储物柜，并设计了带有锁止按钮的柜门。

储物柜内部空间不算规整，中间带有金属机构，不过好处就是能够防止物品在里面滑动造成磕碰。

新车卡座沙发的坐垫宽度为102cm，长度为48cm，靠背高度为60cm。另外沙发靠背并非平面，而是采用了更加贴合乘客背部曲线的轮廓，并在适当位置增加了填充物。卡座沙发整体包裹性更强，触感也更加柔软舒适。沙发餐桌为可升降式设计，配备液压升降机构，需要时可与沙发拼接为一张1850×710(mm)临时床位。

卡座沙发内侧设有一个220V电源插座，方便乘客使用电器或给手机充电。

一般带侧拓展舱的房车，卡座沙发的顶置储物舱空间都不大，这也是受拓展舱结构限制。新车的卡座沙发储物空间采用了开放式储物格与储物舱结合的形式，储物格带有金属护栏，放置物品时无需担心掉落。

顶置储物柜空间展示

细节处可以看出亚特房车做工水准确实不错，缝隙均匀，经得住细看。

卡座沙发区的照明灯采用触控式开关

除去额头床处的软包，整个车顶也完全采用白色皮革包裹，另外从车顶四周储物柜还延伸出有吊顶，视觉效果很有档次感。

卡座沙发对面是乘客门及厨房区，新车采用与整车气质更搭的欧式乘客门，带有观察窗、隐私帘及储物格。厨房区的面积应该算是C型房车中比较标准的了，不过可以看出厨房桌面高度较高，也是考虑到在侧面布置洗衣剂，另外对于增加储物空间也有帮助。

乘客门上方为生活区控制面板及储物格

控制面板采用了实体按键与机械式仪表结合的形式，电动双拓展舱的开关也集成在面板上，通过仪表可查看净/灰水箱水位及电瓶电压。电路配置方面，新车配备3000W逆变器及200Ah免维护电瓶。

由于新车配备有外置厨房，故车内厨房采用电磁炉及洗菜池的组合形式，洗菜池带有黑色玻璃盖板，不使用时可保持桌面平整美观。

洗菜池容积展示

厨房桌面上方配备有燃气及一氧化碳报警器，时刻保护车内乘客安全，另外还设有一组220V电源插座及带护栏置物架，提升便利性。

新车配备有特鲁马燃气暖风热水一体机，对于生活在北方的车主来说是一项非常实用的配置，不同于驻车空调需要连接市电，燃气暖风热水机在驻车休息时可以随时随地使用，供暖效果也比较明显。

厨房区靠近乘客门处设有车内照明开关

厨房区侧面配置了一台韩国进口房车专用洗衣机，提升房车功能丰富度。

洗衣机内部容积展示

洗衣机支持强力清洗、脱水及煮洗，另外洗衣机还采用了静音变频电机，工作时噪音较小，带有夜间洗涤模式。

厨房区主橱柜内部布置有水路系统，对储物空间有所影响。

厨房区储物抽屉

左侧柜内部为洗衣机的机体，个人认为这个柜门其实完全没有必要装配，不如设计成封闭式。

卡座沙发区后方配备的是一款赛特福德房车专用冰箱，也是我们前段时间刚刚介绍过的新产品赛特福德T1152冰箱，该冰箱拥有152升的超大容积，另外“瘦身”设计使得冰箱机体宽度较小，对空间影响降至最低。冰箱使用12V电源，带有节能低噪的夜间模式。

冰箱带有独立冷冻室，容积为18升。

卫生间位于车尾床与厨房区之间，从上图来看卫生间空间应当不小，另外卫生间门后方还安装有一块尺寸较大的梳妆镜。

卫生间内部配备有赛特福德盒式座便器，可旋转式设计在淋浴室或如厕时可以灵活分配空间，另外座便器上带有提示灯，在黑水箱将满时会提醒车主清理。固定式洗手池样式与家具整体风格一致，仿大理石桌面及木纹板材提升了卫生间的档次感，金属盆体洗手池容积尚可，从水龙头还分出一条管道为独立淋浴器供水。

洗手池下方还设有储物柜，不过内部实际空间没有从外面看着大，放上四五瓶赛特福德降解液(用于座便器除味)倒是没有问题。

独立淋浴器带有金属支架，可调节花洒高度，在支架上还带有肥皂盒。水路系统方面，新车净水箱容积为90升，灰水箱容积为40升。

卫生间顶部设有储物格即三个开放式储物格，卫生间整体储物空间还是比较丰富的，另外考虑到乘客淋浴后使用吹风机的需求还配备了一个带防溅盒的220V电源插座。

卫生间顶部设有换气扇及照明灯

车厢尾部为横置床位，普通状态下为单人床，打开后拓展舱后变为双人床位。

车尾床外侧设有柜门，内部为电瓶开关、电路开关及电路保险盒，同时内部还有不小的储物空间。

打开后拓展舱后，车尾床尺寸为1850×1360(mm)，内侧床位由于受拓展舱限制长度比外侧床位稍小。

车尾床顶部设有5个顶置储物柜，柜门均带有锁止机构，中间的3个储物柜空间更大一些。

上图为两侧的2个顶置储物柜空间

车顶软包细节

总结：随着国产依维柯自动挡底盘的推出，各大厂商也是趁热打铁将大部分精力投放在新车型的研发生产，另外一个令人激动的好消息就是，目前来看近期推出的8AT自动变速箱国产依维柯欧胜房车都给出了一个相当有诚意的价格，比如我们本期实拍的这台亚特尊尚双拓展房车，自动挡车型仅比手动挡贵3万元，手动挡车型售价59.8万元，自动挡车型售价62.8万元，加之亚特房车稳定可靠的产品质量及较高的生活区配置，对消费者而言确实有着不小的吸引力。