法系车近几年在中国汽车市场的表现并不是那么如意，主要原因是因为他们并没有准确把握中国消费者的购车心理，众所周知，法系车一向以浪漫为卖点，但大家也知道汽车作为一款工业产品，单单凭借设计是不足以支撑起它的销量的。即使要以设计为卖点，也需要它拥有足够强的品牌认知度，而这也是法系车在国内的弱点。不过反观全球其他市场，法系车的表现还都算不错。而为了加强在国内的竞争力，标致近来也是动作频频，全新408的改款就备受好评，不过最为瞩目的还是全新一代的508, 早前在海外亮相的时候就惊艳了众人，而近日，国产的 标致508实车终于也来到我们的眼前。

外观方面，国产版的标致508在整体造型上和海外版全新508保持一致，从车头看去，全新的508的前脸采用了标致的全新一代设计语言，格栅并非当下流行的大嘴式，而是采用了分层式的设计，上格栅与与大灯组很好的融合在一起，两侧的獠牙是日间灯完美的过渡到下格栅两侧，整个前脸极富视觉张力，同时辨识度也非常高。不过，另外从申报目录图中得知，这个酷帅之极的日间灯在低配版本上面并不会出现。

从车侧看过去，可以很明显的感受到标致508拥有一个类似溜背的造型。这也是目前很多强调设计的车厂惯用的手法。另外，它的车窗尾部处有一个延伸设计，使其看上去更加动感。它的车身线条也足够优雅，有着法系的蕴味。不过遗憾的是国产版的508应该不会采用无框车门，同时也将取消使用性极佳的掀背式后备箱盖。

关于车尾，我们可以看到全新的508采用了一个贯穿式尾灯的设计，不同的是，它是利用黑色面板进行相连，类似标致4008上面的那种，增强了尾部的层次感和整体感。同时尾灯内部的灯光布局采用了狮爪式的造型，这也是标致的家族式设计语言。另外，从尾部标识来看，在命名上面新一代的508这次也妥协的随了大流加了个L，命名为508L。

车身尺寸方面，国产的508长宽高分别为4850/1850/1440mm，轴距为2850mm，三围比起海外版全面增加，相对于上一代车型来说长宽轴距也都有大幅度增加，特别是轴距，已经超过了新一代的凯美瑞、雅阁等，车内空间应该会比较不错。内饰部分尚未曝光实车图片，不过应该与海外版不会有太大出入，未来感与科技感都非常到位，完全可以称得上目前所有中级车里面最为漂亮帅气的。

动力总成方面，新一代的508L将搭载1.6T发动机，这款发动机预计将会有两种不同的调校，分别为180马力的低功率版本和225马力的高功率版本。传动方面匹配八速自动变速箱。

总体来说，全新一代的508L还是颇令人满意的，非常没有无框车门与掀背尾门，令人惋惜，但是相比同级别的这些车型别克君威，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁，大众迈腾，马自达阿特兹等来说，在颜值上有过之而无不及，内饰上如果延续海外版的造型更是无车可敌。所以，要买中级车的也可以再等等了，免得到时候后悔。这一次，标致508的产品力确实没什么问题，能不能在国内逆袭，关键还是价格，而就看标致的态度了。