作为国内顶级自主车企，长城汽车旗下哈弗品牌H系列车型，可以说是无人不知无人不晓，特别是当家车型哈弗H6，已经累计六十二个月，始终把持着SUV销冠的王座。但今时早已不同往日，SUV市场已经从遍地黄金的蓝海市场，发展成了一个竞争充分，刺刀见红的红海市场。在如此惨烈的市场竞争之下，哈弗除了坚持优化H系列的产品线以外，又出乎众人意料的推出了全新的产品系列：F系。一个全新的系列如何撬开日趋饱和的SUV市场？我们不妨从F系已经亮相的两款产品：F5和F7身上，寻找F系的产品亮点。

    如果说H系针对的是稳重顾家的成熟用户，那F系显然是面向富有朝气的都市青年。这些年轻人对于一台车的要求，不仅仅只是空间大、配置高，他们还要这台车够智能、够时尚，能彰显他们的个性，能带来最新潮的体验。而F系列的诞生，就是为了解决这些新生的需求。

    再好的品质，也需要有一个合适的价格，对于大多数工作不久的年轻人来说，动辄数十万的豪华车他们消费不起，而廉价车又很难达到他们对于品质的期望，所以十几万的价位段自然而然的成为了平衡价格和品质的黄金区间，也就是当下年轻人消费最多的价位区间，F5和F7两台车都处在这个价位段。

    F5公布的预售价为11.5-13.5万元，对工作几年的年轻人来说，不难触及。而 哈弗F7前瞻技术版，作为F7车系的顶配车型，预售价是15-16万元，它的目标人群，则是那些已经取得事业小成，对美好生活和品质出行有了更多憧憬和寄望的年轻人。

    问题是，如今十几万的价位段里，能选的SUV真的太多了！即使是定位年轻化的车型，也早已不缺少选择，F5和F7究竟和同价位的众多竞争对手相比有哪些优势？或者说，它在哪些方面更切中年轻消费者的需求？

     在我的理解中，年轻人所喜爱的，不是纷繁复杂的设计，而是用简单线条勾勒出的动感姿态，用精湛的工艺传递出的精致品质。F5的外观让我印象最深刻的就是它上翘的腰线，塑造出了一种蓄势待发的运动感，视觉重心压在车尾，让这台SUV甚至有了些后驱轿跑车的神韵。而F7的外观则忠实还原了16年北京车展上亮相的HB-02概念车，见棱见角的六边形中网，搭配狭长的全LED大灯，塑造出了一种坚毅强悍的既视感。

    至于两台车的内饰设计，我觉得可以分别用一个词来概括，F5是“时尚”：它的内饰无拘无束，红黑搭配是对青年态度的追随，D型运动方向盘和红色运动座椅是对流行元素的吸纳，而红色出风口则是对潮流风格的探索，搭配悬浮式的液晶屏幕和琴键式的控制按键，让F5契合都市生活格调的同时，又不会显得过于浮夸。

    而F7则是“智能”：和它犀利的外观相契合，它的内饰也一样有些天马行空。整体的布局是以往哈弗车型所从未尝试过的，从上至下，有多次型面转折，缝线设计彰显了细节处的精湛工艺。液晶仪表、中控大屏、电子档杆，以驾驶员为中心环形排列，让实用与科技相结合。对于F7的内饰设计，我真心觉得是目前自主品牌的顶级佳作，即使和一些豪华品牌车型相比也丝毫不落下风。

     如今紧凑级SUV普遍采用1.5T涡轮增压发动机，F5也是一样。这台长城最新研发的1.5GDIT引擎，是国内首次自主研发并配备CVVL连续可变气门升程技术的发动机，这对于提升整车的油耗表显很有帮助。190N·m的升扭矩和285N·m的峰值扭矩也同样冠绝同级，去年这台发动机斩获了“中国心”年度十佳发动机，而它的黄金搭档，恰恰正是荣获“世界十佳变速器”的7DCT变速器，这台变速器同样是由长城自主研发，据说整套动力总成在F5身上进行了重新调教，能带来更强的运动感受。

    至于全新平台打造的F7，不仅会配备这台先进的1.5GDIT发动机，同时也会配备哈弗最新的2.0T发动机，搭配7DCT变速器，而且还将匹配四驱系统，提供沙地模式、泥地模式等等六种全地形驾驶模式，让F7应对各种复杂路况变得更加从容。特别是两驱车型也一样配备了雪地模式，在同级别中是独有的。

    对于年轻人来说，车不仅仅是一个交通工具，更是一个移动的私人空间，所以他们对于车内配置可以说格外看中。自动空调、一键启动、电调座椅这类基本的舒适配置自不必说，年轻人还格外看中一台车的科技配置，或者进一步说，他们要的是更智能化的用车体验。

    一切优秀体验的基础，都是厂家“软硬结合”的努力，F5在硬件上提供了同级别最大的12.3英寸+9英寸双高分辨率液晶屏。软件上，在UI简洁漂亮，系统操作流畅的基础上，实现了2000万在线音乐、10万档在线电台。全时段专属人工坐席，提供资讯、天气、导航等等全领域服务。

    当然这些软件体验离不开高速网络连接，如果在线听歌经常卡顿，那毫无疑问不是进步，而是体验上的灾难，F系列提供高达20.42Mb/s的下载速率，相当于160M的家用光纤宽带，也同样是同级别领先的水平，为车内丰富的软件功能提供了保障。

    硬件、软件、连接通通搞定，还需要有一个方便、安全、稳定的交互方式，在车内的环境中，语音交互无疑是安全的，因为它可以让你专注驾驶。但语音的识别率低，让它不够稳定和方便。哈弗F5配备了国际巨头Nuance的语音系统，拥有同级别最高的97%语音识别率，让语音操控，真正可以引起“强烈舒适”

     前文已经交待了F系列在设计、体验方面的诸多优势，但我们最不能忽略的其实还是安全，安全是一切体验的保障，没有安全一切都是空谈。哈弗在SUV的安全方面一直走在前列，即使是预售价11.5-13.5万元的F5，也同样配备了奥托立夫提供的6气囊，并且全车65%为高强度钢。

    当然更难能可贵的是，F5配备了车道保持、车道偏离预警、盲点侦测系统、智能车辆监控、智能救援服务等主动安全配置和服务，在这个价位的SUV里，绝对是碾压级的表现。至于更高级别的F7，不仅同样配齐了这些安全配置，还提供了L2级别的自动驾驶功能，要知道这可是数十万的豪华车上都难得一见的配置，体现了实力，更体现了诚意。

    作为国内SUV领域的领导者，哈弗推出F系列，看似是灵光一闪的神来之笔，其实实际上是蓄谋已经的稳扎稳打，当我们一直在等待它们拿出自己的语音交互、车联网方案时，它们一出手，就在F系列上拿出了完全不逊于竞争对手的产品：97%的超高语音识别率、媲美百兆光纤的网速、同级最大的高分辨率显示屏，还有我非常看中的全面的主、被动安全配置，而把这些优秀的体验，压低到一个年轻人触手可及的价位段，也正是长城一贯付诸努力的方向，这样的F5和F7确实能让竞争对手胆寒，但我觉得更重要的是，对于这个行业、这个市场来说，F5和F7两款车也为竞争对手指明了一条更加贴近年轻人需求的方向。