说起新能源领域的佼佼者，最有影响力的可能就要数特斯拉了，这个总部设在美国加州硅谷的电动汽车公司在豪华电动汽车领域占据着不可撼动的地位。不过，市场从来不会一家独大，面对如日中天的新能源市场，各大豪华品牌自然也不会错过这块“大蛋糕”。

在豪华品牌一线阵营里头BBA中奔驰已经正式发布了首款纯电动车--EQC。紧接着，宝马发布了iNEXT纯电动概念车。身为其中一员的奥迪也不甘落后，9月17日在美国旧金山正式发布了奥迪首款量产纯电动SUV--e-tron，售价为7.48万美元~8.67万美元（合人民币51.33万~59.5万元。新车将在比利时布鲁塞尔工厂投产，并且将于2019年引进国内销售。

奥迪e-tron在外形的设计很大程度上跟传承了Q8的造型设计，多边形垂直分割单幅进气的大格栅非常硬朗，但由于是纯电动车型，所以采用部分封闭的设计。科技感十足的大灯是新家族化风格，日间行车灯采用LED光源，保险杠两侧三角形进气槽进一步提升车头的视觉效果，整体来看十分具有冲击力和运动性。

车尾使用贯穿式尾灯设计，排气布局在这款车上并没有出现。

尺寸方面，奥迪e-tron的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，同奔驰的EQC相比空间方面更占优势。

内饰部分，新车采用全液晶仪表盘，且搭载了两块液晶中控屏，分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。四幅式方向盘的设计同奥迪A8L造型一致，而中控台上下两块液晶屏的设计也继承了奥迪A8L的风格。前面板采用金属银色贯穿整个中控台，提升其运动的氛围。就整个内饰而言，立体感和层次感很强，同时延续了奥迪A8L的设计理念，运动感和科技感也很强。

奥迪e-tron取消了传统的后视镜设计，而是在原后视镜的地方配备了两块7英寸的OLED屏幕，驾驶员可以放大和缩小屏幕中的画面，也可以选择三种预显示模式中的一种。这些设置将调整电子后视镜显示屏在行驶、转弯、停车以及高速公路行驶等不同状态下的画面，并尽可能的帮助驾驶员采集到视线盲区中的路面状况。同时这种虚拟后视镜也为e-tron 0.28Cd的低风阻系数起到了一定作用。

奥迪e-tron搭载前后双电机，并搭载95KWh的锂电子电池组，能够给车辆提供最大355匹的马力。在运动模式下，奥迪e-tron能够输出最大402匹的马力，0-100km/h的加速时间在6s内，极速达到200km/h。整个动力的表现比起新换代的奥迪Q5L还要强大，在功率上表现甚至强于Q7。WLTP工况续航里程为400公里，使用功率为150千瓦时快速充电系统，可在30分钟内完成充电，使用400V三相电源插座充电，大约8.5小时可将电池充满。

对于飞速发展的新能源汽车行业，各大车企都在加紧布局，作为奥迪首款纯电动的车型，e-tron是奥迪对新能源车市场一步很重要的棋子。未来，整个纯电动车市场将会出现百家争鸣的局面，竞争的激烈程度也会不言而喻。不过对于消费者来说是乐意看到的，毕竟会有更多的车型可供选择，而且随着越来越多的车型出现，价格战也会是一个核心的较量，高性价比的车型将会带动汽车消费市场的发展。