轮胎被人们称之为汽车行走的四条腿，汽车离开它后将寸步难行，正因为轮胎经常与接触地面，所以在日常使用车辆中，一不留神就会给轮胎扎上钉子，那么轮胎扎钉后是换新胎还是修补呢？要是修补的话，那种修补方法最靠谱？修补后会影响使用吗？

围绕以上问题，首先给大家说说，在那种扎胎情况下，是必须要换新轮胎的。

第一种、钉子扎在胎侧的

轮胎胎侧是轮胎上最脆弱的部位，它就像人的眼睛一样，受不得一点外界物体所带来的伤害，它的构成只有橡胶和少量的帘子布，不像胎面有钢丝层那么坚固，钉子扎到胎侧后，轮胎的整体韧性和安全性能将会大大降低，所以轮胎胎侧被扎钉后直接换新胎不用考虑。

第二种、钉子造成受损部位超过6mm的

无论钉子扎在轮胎那个部位，只要是受损部位超过6mm，从实质性上来讲，这条轮胎就失去了安全性，基本上就很难补住，即便当时能补住不漏气，但也不建议使用，因为这么大的伤口，很容易造成二次漏气和爆胎的危险，所以别为了省那二三百，拿自己的生命开玩笑。

下面再给大家说说，常见的补胎方法哪种最靠谱，以及补完后会给使用带来哪些影响。

第一种、扎胶条修补法

扎胶条补法是修补轮胎方法中最简单的一种，最大优点就是快捷方便，它是将特制的胶条，直接从轮胎外部塞入扎钉部分，几分钟就可轻松搞定，但补好后的效果最差，因为在塞胶条时，需要使用锥子等尖锐东西，对轮胎实施一次二次伤害，胶条在轮胎上的密封性往往顶不了多长时间，就会出现慢漏气现象，这种临时磨枪的修补法，价格很便宜一般都是10块20块的。

第二种、冷补法

冷补法是目前市面上最为常见的补胎方法，它比不扎胶条修补法效果好很多，不过冷补法需要将轮胎从轮毂上扒下来，在轮胎内部打磨后再粘贴胶片，但尽管粘贴的胶片十分牢固，在使用一段时间或者泡水后，有时候也会出现胶片脱落的问题，这种轮胎修补方法市场价一般在20元到30元区间。

当然；在冷补法中，还有一种叫蘑菇钉修补法，它比直接贴胶片又上升了一个档次，蘑菇钉修补法通过胶片上的橡胶棒，可以有效的弥补住钉子在轮胎上所扎出来的孔洞，进而大大减小因轮胎泡水胶片脱落的问题，不过价格相对来说要贵一点，一般在50元到100元左右不等。

第三种、火补法

火补法又叫烫胎，是目前市面上最好的修补轮胎方法，它也需要将轮胎从轮毂上扒下来，然后用生胶片贴敷在轮胎伤口之处，通过热硫化补胎设备的加热，使生胶片与轮胎橡胶融为一体，由于火补法操作麻烦，要求补胎人员必须具备一定的技术，所以很多修理门店都不愿意采用火补法，但不得不承认火补法是一劳永逸的补胎方法。

在最后给您提个小小的建议：您要是低端车，最好还是别使用火补法了，因为在这个物以稀为贵的社会，火补法在市面上很少了，即便是能找到，那火补一个轮胎的价格，差不多又够买一条新轮胎了。

通过以上对轮胎扎钉更换标准，以及轮胎几种修补方法的利与弊概述，希望对您在使用车辆中有所帮助，另外；不知您经常使用哪种补胎方法，或者您对修补轮胎方面，还有不同的看法和想法，都可在下方留言评论如何？