就在9月12日

进口大众 迈特威探索版

在国内正式上市

售价52.28万元

每一种车型的诞生都有它特殊意义，而大众的T系列，在诞生之时就已广受好评，在销量上拔得头筹，将空间与结实耐用的理念深深植入产品之中。一款全能的MPV车型也不应被禁锢于城市，它还可以带给我们诗和远方。当然，这种探索需要底气，当一款 四驱加后锁 的大空间MPV摆在面前时，已经给出了足够吸引人的理由。

全新迈特威继承了大众T系列一贯简约的造型风格，看起来非常大气，具有科技感的前大灯与中网相连，贯穿式包围使车头看起来十分紧凑。车身侧面采用了简洁的设计。而车尾的造型，更多的是传承，硕大的尾门覆盖了整个尾部空间，整体的后杠设计，不乏商务特征。

仪表台部分采用了大众家族最新的设计风格，功能区域划分清晰，操作很容易上手。集合了语音功能的中央后视镜，使用起来也是非常方便，提升了驾驶中的安全性，集合了导航、接拨打电话等实用的功能。

全新迈特威的车内空间灵活性，是它最大的优势。3000mm的轴距令驾乘空间非常宽敞，由于车身较高，坐姿非常舒适，座椅前后调节非常方便。第二排车窗可以打开，后两排的遮阳帘彰显全新迈特威定位商务市场的特点，前中后三排都配备了扶手，而且第一排和第二排是左右两边都有扶手，第三排的扶手位于中间位置的靠背上。

座椅的另一个优势是可以360度转动，将第二排座椅向后转动，打开折叠的小桌，瞬间就成为了一个临时的会客区。如果是商用，可以在小桌板上临时放置电脑等办公设备；如果是家用，带着全家出行，在车里泡壶茶，也是一种不错的选择。此外，后排座椅共配有5个ISOFIX儿童安全座椅接口，让探索之路不再只能是一个人的孤单征程，亦可与家人一同逐梦天涯。

全新迈特威的后备厢盖很大，第三排座椅也可以前后移动，打开后排中间座椅后面的盖板，拉动里面的拉绳，就可以实现座椅前后移动或者将靠背放倒的功能，增加了日常使用的便利性。

在大众的家乡，一辆MPV的终极奥义绝不是我们狭隘认知中的城市商务和全家通勤工具，而是满足我们生活中的一切需求，甚至包括诗和远方。

迈特威探索版相比普通商务MPV最与众不同之处，是它不仅搭载了采用第五代Haldex差速器的大众“4MOTION”四驱系统，并且配备了机械式后桥差速锁，这样的配置足以让市面上大多数越野车都为之汗颜。作为越野车中硬派的象征，当远离城市探索天涯，面向未知时，一把“后锁”，就意味着无惧前路的底气和更多可能。在理论上，当只有一个后轮有附着力时，全新迈特威就具备一定的脱困能力。当然，这项配置在正常驾驶时必须关闭，防止转弯时后桥差速锁过度咬合，对差速器造成损伤。

全新迈特威所配备的是2.0T发动机，搭配7速湿式双离合器变速箱。这套动力组合已经非常成熟了，7速湿式双离合器变速箱在耐用度方面要比干式双离合器变速箱踏实很多。这台2.0T发动机所带来的动力表现相当出色，对于全新迈特威2.5吨左右的体重来说，并不会觉得它很笨重，适当的深踩一些油门，车辆能够很快的完成提速、超车等动作。同时这股强劲的动力并不会让人觉得反应太过敏感，这一点还是要归功于较为线性的油门调校。

在发动机与变速箱的配合方面，真是挑不出毛病，变速箱对于油门深浅的反应非常到位，能够很快的对驾驶者的意图做出反应，并且没有明显的顿挫感，让驾驶感受非常舒服。在这方面的表现完全不像是一款车身高度接近2米的MPV，而更像是一款运动型轿车。

而作为一款可以陪伴长途跋涉的车，其还配备ESP电子稳定系统，并涵盖防抱死制动系统（ABS），辅助制动系统（BA），驱动防滑系统（ASR），电子差速锁（EDL），发动机扭矩控制系统（EDTC）及ACC自适应巡航系统等众多安全配置。

毋庸置疑，迈特威是目前市场上越野能力最强的MPV，虽然用一台外表看来文质彬彬的MPV来聊越野在传统观念中有些多余，但事实却是有很多人都在纠结，究竟是该买一台7座SUV还是一台7座MPV，而这台迈特威提供了越野车所拥有的强大通过性，又提供了MPV的超大实用空间，不可否认的是，这的确为在这两种车型中犹豫不决的人们，提供了一个新的选择。

彩蛋：迈特威的正确打开方式，每一次都让人欲罢不能