如今汽车已经成为我们日常出行的必要交通工具之一，但更多的，人们觉得只有开高档车才有面子，那么有一款不到30万的进口豪华轿车给你选择，你会心动吗？ 今天要说的车型，就是全新的雷克萨斯ES。

      7月盛夏，车市与气温一样高涨，不少重磅级新车纷纷上市，雷克萨斯ES就在其中。雷克萨斯ES一直是豪华轿车的代表，并且这几年雷克萨斯的步伐似乎越来越快，把运动、豪华、科技这三者摸的越来越透彻，特别是在全新一代ES身上，同价位里你找不出比雷克萨斯ES更加豪华的车，你甚至不敢相信这是一台起售价仅仅只有27.9万的车，相比大哥LS那种极尽的奢华，ES无疑更适合普罗大众。

      从根上说，这一代ES绝对配得上“全新”二字，因为它基于全新GA-K平台打造，外观在前代车型优雅流畅的基础上，被赋予了大胆且力量感十足的运动风格。还记得雷克萨斯刚发布纺锤式格栅设计时，大多数人都无法接受。其实并不是我们太保守，只是当年的纺锤格栅设计还太稚嫩，没进化到现在的这种立体化美感。ES上的最新式造型，已经将进攻性和流畅感很好地结合，不会让人觉得有过分的侵略感。两侧闪电状的前大灯造型犀利，日行灯近似“对勾”形状，整体具有很高的辨识度，不说别的，光这张前脸就已经足够吸引眼球了。来到车身侧面，你会发现新车比前款显得更加低矮修长，肩线从前脸一直延伸到车尾，与饱满的车厢形成鲜明对比，打造出“尽情尽兴的优雅从容”的新一代车身设计。至于尾部，和上代风格区别不大，尽管尾灯造型变化相对明显，另外增加了一条横贯式镀铬条，但从这个角度看还是有很高的辨识度。新车的长宽高分别为4975/1866/1447mm，其中长度和宽度相比前款车型分别增加60mm和46mm，车身高度降低了3mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm。

      如果您期盼着ES的内饰也像外观一样与全新LS一脉相承，那可能会有些失望了。相比外观的脱胎换骨，内饰则更像是一次中期改款而非全新换代，整体布局和感觉与上代车型相差不大。防滑系统和驾驶模式控制很复古地布置在仪表盘上方两侧，操作方面最大的进步，应该是上代的脚刹终于与时俱进变成了带Autohold的电子手刹（手刹按钮放在了右腿膝盖上方），可惜车机操作方式，依然是Remote Touch触摸板。中控台并不是常见的对称式，“Y”字型的线条显得很飘逸，加上横贯中控台的金属饰条，呈现出较强的层次感。中控屏幕为悬浮式，方便驾驶过程中进行查看。三辐式方向盘造型传统，两侧集成了丰富的多功能按键。外沿粗壮，并且握位设计有凸起，加之真皮包裹，相信会拥有不错的握感。而对于空间表现来说，还是非常不错的，特别是横向宽度，相比上代车型宽了不少，所以横向空间非常的充裕。纵向空间也非常符合这一级别车型的定位，接近1米8的体验者还能有超过2拳的空间，可以说是无可挑剔了。

      来说说配置吧，这代车型的配置水平绝对是一大卖点，全系标配就已经非常全面了，包括自动大灯、换挡拨片、驾驶模式调节、8向电动可调前排座椅、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、停车辅助雷达、雷克萨斯智能安全系统LSS+、10气囊、电子驻车、胎压监测等。丰富程度绝对超乎相象，这种配置水平完全可以满足绝大多数消费者的需求了。如果您对动力不是特别在意，那极力推荐购买入门款车型。

      最后看看动力，ES 200沿用现款6AR-FSE型2.0L自然吸气发动机，最大功率167马力，匹配6挡手自一体变速箱，虽然没有惊喜，但胜在稳定可靠，且匹配成熟，能够实现如丝般顺滑的驾驶感受。ES 260装备全新全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机，最大功率207马力，匹配8挡手自一体变速箱，带来更加澎湃的驾驭魅力。 ES 300h搭载由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率218马力，官方综合油耗为4.2L/100km，是环保主义人士的最佳选择。

      所有豪华品牌中，雷克萨斯更新换代的频率不高，但每当全新车型推出，你都能从中感受到巨大变化，这种变化包括视觉的惊艳，以及精心打磨的优良品质。就像这次全新雷克萨斯ES一样，不仅让人一眼就对它产生好感，还能在细细品味后，越发爱上驾驶它的感觉，更重要的是，花3、40万块钱，买一辆豪华品牌中大型轿车，何乐而不为呢？

      说到这里，你有心动了吗？

      哦！还有，雷克萨斯ES在汽车之家旗下的车商城上有很多福利哦，感兴趣的朋友可以看看！