9月17日，工信部公布了申报第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称：《公告》），其中新能源乘用车有51款，值得注意的是这当中插电式混动车型有14款，占比为27.45%。而上一批《公告》中，插混车型占新能源车型比例仅为2.7%。本批次插混车型占新能源车型比例大大提升。

插混车型为什么增长快？

其一、同为新能源汽车，插混车型在目前这个阶段来说还是比纯电动车型方便很多。尤其在续航里程方面，拥有发动机的插混车型与传统燃油车并无二致。在方便充电的时候又可以当成纯电动车使用。

其二、此前发展势头不如纯电动车型主要是由于插混车型搭载了两套动力系统，其技术难度相比仅有一套动力系统的燃油车或者纯电动车都要高很多。经过更长的研发周期，到这个时间点，有更多的厂家能够拿出成熟的插混产品了。

其三、今年1-8月，国内新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，同比分别增长75.4%和88%；其中插混车型产销分别完成15.3万辆和15.4万辆，同比分别增长144.2%和159.7%。上个月（8月），国内新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，同比分别增长39%和49.5%；其中插混车型产销分别完成2.7万辆和2.8万辆，同比分别增长102.3%和130.8%。在新能源汽车中插混车型销量增长势头更猛。

基于以上三个原因，厂家在最近一段时间推向市场的插混车型比以前更多，留给消费者的选择也更加丰富，本批次所公布的插混车型中，以下几款值得关注。

丰田卡罗拉插混

丰田拥有很强的油电混动技术，但是在国内却得不到新能源身份。于是，基于卡罗拉强混版打造的卡罗拉插混来了。这款车由一汽丰田生产，它还有个来自广汽丰田的兄弟雷凌插混。两车在动力系统方面完全一致。新车将搭载一台1.8L自然吸气发动机，发动机净功率为73kW，纯电续航里程或为50km。基于强混技术的卡罗拉插混在动能回收方面更具优势。

吉利帝豪GL插混

帝豪GL是吉利在A+级轿车市场投放的一款重要产品，它在设计，空间等方面的表现已经受到了市场的认可。基于帝豪GL打造的插混车型最让人好奇的就是其动力系统，新车会搭载一台型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大净功率130kW。纯电续航里程66km。作为目前市场表现最好的自主品牌之一，这款插混A+级轿车值得期待。

宝马5系插混

宝马5系插混是为数不多的豪华品牌插混车型之一。目前，宝马5系插混有530Le在售，但是只提供一款配置。此次申报的应该是丰富配置的车型。新车搭载一台最大功率为135Kw的2.0T涡轮增压发动机，纯电续航里程为61km。虽然只是增加配置的车型，但多元化的配置还是能够一定程度满足消费者个性化的需求。需要购置同类车型的消费者可以关注一下。

荣威RX5插混

荣威RX5是上汽荣威一款十分成功的SUV车型，市场表现一直都很不错。基于这样一款车型打造插混车型，其在除动力系统之外的产品力方面无须怀疑。荣威RX5插混将会搭载一台最大功率为124kW的1.5T涡轮增压发动机，纯电续航里程为60km。如果你需要一辆大空间，以及拥有良好通过性能的新能源车。荣威RX5插混是一个不错的选择。

写在最后

发展新能源是汽车行业发展的必由之路。在纯电动技术尚未能够满足绝大部分场景需求的时候，插电式混动以其优点成为了最佳的过渡品。虽然名义上是过渡，但是过渡的时间可能会长达数年。如果你有选择新能源汽车的需求，又需要更好的续航表现。插混车型值得购买！

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）