再不更新换代就要“长毛”了的斯巴鲁主力车型： 森林人，今晚在张家口上市。全一代车型共推出了搭载2种动力的6款车型，售价区间为22.38-28.58万元，全新森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造，相比老款车型，其在外观设计上的变化不算非常明显，但内饰、配置等多方面均有升级，并增加了2.0L混合动力（Intelligent Boxer）车型。

对比现款非2.0T车型的售价区间（22.38-28.28万元），全新森林人的售价几乎没有什么变化。毕竟价格一直不是斯巴鲁车型的优势，购买技术之上的它，需要你对数理化等科目比较见长。

在年初的纽约车展上，斯巴鲁就公布了全新斯巴鲁的外观和内饰。从展车外观上可以看出，此次更新换代加入了带运动套件的车型。从当时在站台的摆放位置观察，它仿佛是未来的主推车型。从今天国内上市发布后的车型上来看，该车型的名字是智擎运动版，性价比很高哟！

不过从国内发布会现场的展车摆放来看，国内未来主打的还是常规外观的车型。对比现款车型，全新森林人的外观变化算不上脱胎换骨版，还是可以看到现款车型上很多影子。例如：头灯和格栅的形状。总体来讲还是处在“会打扮”的理科男，这一阶段。好看算不上，但是不过时了。

全新斯巴鲁车头的上半部分如果不把新老款照片一左一右对比的话，你肯定出了门就能把新款认成老款。从头灯格栅的轮廓，再到机舱盖隆起的线条，真的好像一次变化较大的中期改款。倒是保险柜的造型变化较大，塑料包围的面积变大，比老款车型看起来更加野性一些。雾灯处的造型反而比老款更加稳重。

单透镜的LED大灯与现款保持一致，更难以置信的是大灯的轮廓几乎未变，只是稍微给自己开了一点点眼角（LED日行灯内侧）。

三围及轴距的变化也比较有限。全新森林人长宽高分别为4625mm*1815mm*1730mm，轴距长了30mm来到2670mm。不过最小离地间隙跟现款保持一致，仍为220mm。不过尾部造型对得起全新一代的身份。不过我不可思议的认为还是老款车型的尾灯造型更有传承性。新款的尾灯怎么看怎么蹩脚，看来理科男真的不太会打扮自己。

这么一看，我居然觉得这种太“文科”生的线条不太适合“学会数理化走遍天下都不怕”的理科男。其实SUV车型不怕尾部看起来太过于“休旅”化，哪怕是斯巴鲁。毕竟头两代车型看起来就像一台wagon呀。反而过于时尚的线条在森林人身上有些不伦不类。

如果你对内饰不抱太大希望的话，那智擎运动版的内饰还是满有新意的，一些仿金属质感的饰条加入后提升了一下本就死气沉沉的内饰氛围。不过硬要说与老款车型内饰有多大变化，非老款车主的话还是老实对比照片吧。不太推荐黑棕色内饰，保守的全黑将是不错的也是唯一的选择。

配置方面，新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、后扰流板、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、天窗、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测等。

动力方面，新森林人提供两种动力的车型，其中入门的2.0i车型搭载一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，并标配AWD全时四驱系统。

重头戏来了，2.0L的车型看看就得了，难不成真有人会“傻”到买全新森林人之后更傻的买2.0L车型？此次全新森林人换代后混动了！2.0i智擎版车型则搭载一套由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率145马力，峰值扭矩188牛·米，电动机最大功率13马力，峰值扭矩63牛·米。

这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式。而传动系统方面，智擎版同样匹配的是CVT无级变速箱和AWD全时四驱系统。

大概其看完全新森林人的日本售价刺激自己一下后。

咱们就进入今天的正题。看看6款车型哪款车型性价比最高！

总结：全新森林人的配置划分非常简单，一般都会用EyeSight来区别高低。如果你对这个安全系统比较信任，再加上经常跑高速出去郊游的话，推荐购买性价比很高，外观很酷的智擎运动EyeSight版。

如果你对配置有一定要求，那就再上一档：智擎旗舰版，毕竟多了1万2可以换来更好的后排舒适度（座椅加热、后排出风口）等配置，还是比较超值的。至于你还想拥有EyeSight系统，那就直接上最顶配好喽。

反正总体来看，森林人还是那个老样子，但是当我打开斯巴鲁日本官网之后立刻感觉这位理科男变为了一位居家好男人。这也多少说明了斯巴鲁对于中国市场还是有些水土不服，它的特点在过于浮躁的市场中不太好突围。