对于车企而言，在产品布局上，体现的是企业的战略以及对于市场的掌控，车型分布越广泛，能够覆盖的消费群体就越多。

有的车企偏向于商用车，譬如江淮；有的车企偏向于MPV，主打低端市场，譬如五菱；也有的车企在轿车和SUV领域都做得不错，譬如吉利。

当然，为了攻坚和出类拔萃，有的车企选择聚焦，把力往一处使，譬如，长城哈弗，专注SUV，先做到极致，打出名头来，然后一一展开。

我们且不说单条腿走路的问题，从近年来看，即使是对于哈弗来说，太过于依赖H6，这样的问题显然有很多，一，H6的销量一旦出现波动，那么会对品牌形象造成损害；二，对其它车型造成打压。

这样的问题不仅仅是出现在哈弗身上，很多品牌，一款车当道，企业太过于倾注心力，让消费者们印象深刻，结果其它差异化车型反而让人没什么印象了。

荣威 RX3

2015年，上汽荣威与阿里合作，共同打造了 荣威RX5，号称国内首款互联网汽车，当时凭借不俗的外观，尚可的配置，荣威RX5也是迅速挤进了SUV销量榜前十，此后便一直是常客。

荣威RX5太过于成功，以至于人们就记住它了，再后来，荣威推出了小型SUV RX3，却是反响一般般。

外观上，RX3走的是家族式设计风格，中网与大灯相连接，让车友横向宽度在视觉上很突出，也很有整体性。

内饰上十分精致，不少地方采用了镀铬装饰，整个造型中规中矩，在小型SUV里算是精品。

荣威RX3搭载了1.3T和1.6L两款发动机，与之匹配的是5挡手动或者6挡手自一体、CVT无级变速器。动力选择上较为丰富。

而荣威RX3也体现了荣威精良的做工和不错的驾驶感受，是一款还不错的小车，不过，由于荣威RX5太过于耀眼，以至于每次提起荣威，大家都不会想起RX3。

哈弗 H7

或许哈弗H7才是史上最冤的车型吧，倒不是因为哈弗H6遮住了它的光芒。因为哈弗H7本身就相当优秀，当时刚出来时，是国内首款中型品质SUV，凭借时尚大气的外观，优秀精良的做工，还是博得了市场的认可，一时之间销量喜人。

不过可惜的是，随着国内消费升级，哈弗品牌无法满足长城向上发展的需求，于是，长城另立门户，创建了国产高端品牌——WEY。而其首款车型VV7，其实在定位上和哈弗H7相冲突了。

VV7比H7有着更加炫酷时尚的外观，更加奢华精良内饰，以及更加厚道丰富的配置，但是价格却并不贵，正是应了老总魏建军的那句，终结合资品牌的暴利时代。

所以，一对比下来，H7简直是完败，销量迅速下滑。但其实，H7仍然是一款好车，只不过有了更好的产品出现而已。

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