如果说做第一个吃螃蟹的人，有更大的风险，却也蕴藏着机会，用来形容欧莱德恰当不过。16万不到的起步价，作为7座版的SUV车型，在日系SUV中绝属异类。不过这样的价格战，确实让其尝到甜头。话说回来，聊到日系汽车大都联想到本田和丰田，很少有人知道三菱也是日本品牌，但在日本，三菱集团可是堪比丰田。

相对“双田”日系品牌，在中国三菱发展比较低调，在越来越多的车型中被遗忘，但各个产品线销量都在下滑，更鲜有爆款车出生，三菱的 欧蓝德却为其扬眉吐气。在面世后，取得了不错的成绩，据数据显示，欧蓝德在5月份以10083辆破万，同比增长率达88.68%，成为三菱主销车型。这款车具体做了哪些动作，如此受欢迎呢？

外观方面，国产欧蓝德继承进口版的风格，前卫的鲨鱼鳍天线，线条凌厉流畅，将科技与设计巧妙融为一体。全黑LED大灯底座加上两侧硕大圆形雾灯，以镀铬条装饰，散发出浓郁的硬朗骨风。而在前脸下方还增加金属护板，更让此车颇有正宗SUV的味道。侧面车身线条分明，肌肉感十足，犹如一个猛男，展示着肌肉的力量美。而尾部采用多功能组合LED尾灯，拥有优越的穿透力，即使在雨雪雾天气也能穿透，传达清晰视觉。光之所及，皆是光彩夺目。整体车型阳刚威猛，又不失品味。

内饰方面，圆形出风口是一大亮点，契合欧蓝德对独特设计理念的追求。而8英寸大屏上采用智能DA系统，集成导航、多媒体、蓝牙、倒车影像于一体，将驾驶娱乐性与便利性完美融合。并配有电子手插，以前卫方式掌控全车，收敛自如。并于车内加装换挡拨片，便于手动操控，更富有驾驶乐趣。除此之外，还配备超级全轮控制系统，防止雨雪天打滑，在湿滑路面上也可稳定行驶。还有智能化电动尾门，通过钥匙和开关，实现车内开启尾门或者双手忙碌时自动打开，一键开启便利人生。配置方面大气升级，碾压同级别车型。

动力方面，搭载2.4L发动机，实现最大马力192Ps，最大扭矩235N.m，最大功率141kW，三菱的发动机历史悠久，技术醇厚，被很多品牌使用。它出色的性能和高燃油经济性，备受赞誉，成为国内第一发动机。而此款动力参数变现非常强劲，动力无需担心。搭配了第三代变速箱，在各种档位下也能保持强劲转速，降低动力流失，并不失冲击力，带来多样化驾乘乐趣。发动机气势凶猛的扭矩输出，让汽车从起步就有好的开始，性能傲视群雄，并通过各方面降低动力损耗，节能环保，号称“节能小先锋”。总体来看三菱发动机技术无车能及，光这发动机已经让车主们两眼发光。

三菱欧蓝德2004年进入中国，始终不温不火，直到国产欧蓝德的重新入市，在性能和价格上做了大幅度调整，特别是，相比途观L有超过6万的起步价优势，才获得今天的成绩。存在即合理，什么样的因结什么样的果，从无人问津到一炮而红，最根本的是用户的需求是否满足。在市场乱象中找出本质问题所在，釜底抽薪就是品牌变得非凡的开始，伟大的企业总是会从纷乱中找到准确的方向。