根据乘联会发布的最新销量数据，今年8月份，插混类车型总销量2.6万辆，同比增长145%，1-8月累计14.4万台，成为增长最强的动力类型，其中比亚迪和上汽表现强势，由 比亚迪唐，比亚迪秦和荣威I6包揽销量榜前三，看来比亚迪的销量也没有辜负其越来越好的口碑。

比亚迪：新能源引领者

你可能在大街小巷都能见到印有王朝系列logo的车，这也是比亚迪这个自主品牌飞速进步的结果。唐一直是比亚迪旗下最闪耀的那颗星，更换了“dragon face”的前脸上市后更是热度不减，8月份的比亚迪唐DM销量突破5000台，1-8月总销量更是突破1万台，增速突飞猛进。作为一款大型7座SUV，这款车采用了2.0T发动机和电动机组成的插混系统，百公里加速仅需4.5S，油耗低于2L/公里，这样的性能，让消费者们对于23.99万的补贴后售价没有那么望而生畏了。

比亚迪秦8月销量4019台，1-8月总销量3.1万，这个惊人的数字让比亚迪秦占稳了插混车市场销量冠军的地位，秦pro的插混车型今晚也将上市，16万的起售价可能会让比亚迪秦在插混市场又引起一阵波澜。

此外，比亚迪宋DM也成功进入前五，也许是因为“兄弟”们表现太过抢眼，导致宋DM连续两个月销量都在下滑，不过其百公里4.9s的加速和1.4L的低油耗依然颇具竞争力，1-8月2.5万的销量统计依然排在插混车型第二。

荣威：后来居上

刚刚上市了荣威Marvel X的荣威，在新能源界是不可小觑的存在，8月份的荣威ei6以4012台的销量位居插混市场第三，1-8月的2.3万台也是增速飞快。荣威一向以大气的外观著称，此外这款车的油电效率也非常高，能与比亚迪在新能源市场争夺一席之地，荣威确实不简单。

吉利博瑞GE：表现强势

虽然目前吉利在新能源板块上的表现暂且不如比亚迪，但吉利在这一领域已经下足了功夫，无论是未来的“蓝色行动”还是投资80亿制造电池，都能让其在新能源市场竞争的野心可见一斑，而号称最便宜的B级插混车博瑞GE，上市后的表现也没有辜负人们的期望，8月2455台的销量，环比增长66%。

目前看来，比亚迪凭借其在新能源市场的快人一步和不断更新，仍然是插混市场当之无愧的“一哥”，不过目前，注意到这个领域的合资品牌越来越多，BBA三家也相继发布了未来新能源相关的计划，在众多品牌的“合围”下，自主品牌是否还能撑得住呢？