福特电气化的切入口 福特全顺插电混动版海外亮相

日前,福特在德国汉诺威车展上,推出了第六代全顺Transit Custom PHEV车型,现在在国内销售的是第五代车型。

新福特全顺Transit Custom PHEV,采用最新家族设计,相比老款,前脸的外形得到重新设计,新车左侧前大灯下方保险杠设有充电口,支持两种充电方式,一种为使用240瓦、10安电源在5小时内将电池电量充满,另外一种使用240瓦、16安或32安电源,充电时间为3小时。

全新福特全顺Transit Custom PHEV的工程师伊恩·波特说:“全顺Custom PHEV重写了通用货车的规则手册,提供了具有零排放的能力。此外,全顺Custom PHEV不需要在空间上进行妥协,可提供与普通厢式货车相同的负载能力,并且无需充电也可自由完成长途旅行。”看来工程师对车辆的电池排布很有信心。

内饰方面,插电混动版和普通车型一致,新车搭载福特SYNC3系统,并且配备8英寸中控屏。除此之外,新车还将提供驾驶辅助技术,包括自动泊车辅助系统,自适应巡航,车道保持系统和盲区监测警示系统。

动力方面,新车将搭载1.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,并搭载了14千瓦时的液冷电池组,纯电续航48公里。 新车提供了三种驾驶模式:EV Auto,EV Now和EV Later。EV Auto为智能模式,EV Now为纯电模式,EV Later指维持当前的电池电量模式。

PS:作为被国内熟知的拉人拉货“两栖车型”,如今在海外推出插电混动版,虽然国内上市时间还未知,但是这类车型有助于缓解排放政策对车企的压力。


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