Euro NCAP最新撞击结果,这回款款都是重磅新车

Euro NCAP 在今日(9 月 19 日)公布最新撞击测试报告,而甫于 2018 年 2 月与 3 月发表的第 3 代 大众途锐与第 8 代奥迪A6,两者在此次测试顺利获得了 5 星的满分评价。而新一代铃木吉姆尼也在本次 Euro NCAP 测试车款之列,可惜成绩仅获 3 星评价。Ford Tourneo Connect 则是获得 4 星评价。

新一 铃木吉姆尼也在本次 Euro NCAP 测试车款之列,可惜成绩仅获 3 星评价。

第 4 代吉姆尼车身结构与设计有待加强

首先看到经过 20 年的等待,终于大改款的第 4 代 铃木吉姆尼。吉姆尼车系拥有悠久历史与越野基因,第 4 代外观不走车坛近年来流线型的风格,反而采用复古设计,重现了方正外观轮廓、方框圆形头灯,以及直栅式水箱,也有着「Baby G-Class」的称号。

然而看似粗犷的风格,在 Euro NCAP 严苛的安全评鉴测试之下,却没能讨到什么便宜。吉姆尼在欧洲的安全配备包含 6 气囊、可侦测行人但无法侦测骑士的 AEB 系统。

第 4 代 铃木吉姆尼看似粗犷的风格,在 Euro NCAP 严苛的安全评鉴测试之下,却没能讨到什么便宜。

面对成人碰撞保护测试,吉姆尼虽然面对侧面碰撞、侧柱撞的保护表现是满分,但是面对 40%偏置前撞时,Euro NCAP 提到其气囊压力不足,使得驾驶座假人头部仍会撞击方向盘;再者,车身结构在撞击时过度挤压,让驾驶座的胸部、腿部都造成过多伤害。至于全宽前撞,给予假人的胸部保护、以及后方假人的头部保护力都不足,总结成人保护项目仅 73%。不过相较之下,吉姆尼给予儿童乘坐安全座椅的碰撞保护表现反而较为优异,获得 84%。

面对 40%偏置前撞时,Euro NCAP 提到其气囊压力不足,使得驾驶座假人头部仍会撞击方向盘;再者,车身结构在撞击时过度挤压,让驾驶座的胸部、腿部都造成过多伤害。至于全宽前撞,给予假人的胸部保护、以及后方假人的头部保护力都不足,总结成人保护项目仅 73%。

在行人碰撞保护项目部分,或许因为采用较为复古的方正车身,所以车头许多位置的撞击,都对假人造成不少的伤害指数。至于 AEB 对行人的侦测评价方面,Euro NCAP 表示白天的行人防撞测试中表现不佳,并且在弱光下还无法操作;此外系统也不能侦测骑士,满分 6 分只获得 0.8 分。 

最后安全科技项目中,除了安全带提醒装置、AEB 系统有拿到些许分数,其余测试项目都讨不到便宜。此外,Euro NCAP 有提到,吉姆尼虽然在低速遇到前车的状态能够提供紧急煞车辅助,但是在前座与头枕设计对于紧急煞车时的保护效果也不佳。

在行人碰撞保护项目部分,或许因为采用较为复古的方正车身,所以车头许多位置的撞击,都对假人造成不少的伤害指数。至于 AEB 对行人的侦测评价方面,Euro NCAP 表示白天的行人防撞测试中表现不佳,并且在弱光下还无法操作。

综合四大项目的评分,包含在成人保护、行人保护、安全科技项目表现都差强人意,最后也只能得到最高 3 星评价。

新一代奥迪A6 获得 5 星评价

Euro NCAP 给予 A6 极高的评价。

而从 Euro NCAP 提供的成绩表来看,第 8 代 奥迪A6 在成人防护方面获得 93%的高分评价,儿童防护也有 85%的高水平表现,安全辅助系统则获得 76%的成绩。并在最新导入的弱势道路使用者保护(Vulnerable Road User, VRU)方面,有着 81%的分数。

第 8 代 奥迪A6 接受 Euro NCAP 测试。

Euro NCAP 在评语中给予 A6 极高的评价。Euro NCAP 表示,A6 拥有很好的膝盖与大腿保护,并提到在无论身材尺码大小,或坐在车内任何位置,都能提供相近的保护。而除了侧柱撞击中驾驶胸部保护仅获得边缘(Marginal)评价外,无论是全宽前撞击、后冲鞭甩测试中,A6 皆缴出了良好(Good)或充足(Adequate)。

Euro NCAP 表示,A6 拥有很好的膝盖与大腿保护,并提到在无论身材尺码大小,或坐在车内任何位置,都能提供相近的保护。

新一代大众途锐同获 5 星评价

接着看到 Euro NCAP 公布评鉴测试的第 2 款新车,正是同属大众集团的中大型 SUV 的新生力军大众途锐。大众途锐在成人防护方面获得 89%的评价,儿童防护获 86%的高水平表现,弱势道路使用者保护有着 71%的分数。而安全辅助系统则获得 81%的成绩。

Euro NCAP 同样赞扬途锐在撞击测试的表现。

Euro NCAP 同样赞扬途锐在撞击测试的表现,包括各位置相近的保护、以及除胸部保护或 Maginal 外,其余项目几乎皆为 Good 的成绩。此外,在 VRU 部分,途锐的 AEB 系统能够侦测到行人与骑士,并减缓撞击伤害。

商旅车 Ford Tourneo Connect 标配 AEB 与车道辅助

Ford Tourneo Connect 已标配 AEB 与车道辅助系统的最新车款再度接受测试,可惜于儿童防护项目仅获 79%,未达 80%而与 5 星评价擦身而过

而作为小型商旅,Ford Tourneo Connect 已标配 AEB 与车道辅助系统的最新车款再度接受测试,可惜于儿童防护项目仅获 79%,未达 80%而与 5 星评价擦身而过。不作 Euro NCAP 也赞扬 Tourneo Connect 在配备上的升级,让其在小型商旅级距中拥有突出的安全表现。



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标签: 碰撞测试
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