用不了多久，豪华车的销量比拼就要集中在智能化的纯电动车上了。

文 ▍砂糖兔

这段时间德系豪华三剑客开始集中“秀肌肉”，展示着自己在智能化和电动车型上的最新成果与最前沿技术。所以我一边看着ABB前八个月的销量表现一边在想：

可能用不了几年，豪华品牌比拼的就不再是传统燃油车的销量了，而是智能化的纯电动产品的受欢迎程度。

前八个月奔驰依然全球领先

不论在中国市场还是全球市场，目前为止领跑豪华品牌的依然是奔驰。在中国，1-8月累计销量排名第一的奔驰，比奥迪多卖出4万辆车。

全球市场上奔驰则和宝马紧紧咬住，前8个月累计销量只相差不到800辆，而且8月奔驰已经被宝马超越，并且首次出现了负增长。

在中国市场，8月份奔驰也被奥迪赶超。在整体市场大环境不景气的背景下，前几个月奔驰没有新产品推出可能是销量被奥迪赶超的主要原因。

年底前新C级和国产A级车的上市，将会给奔驰带来增长动力，所以最终中国市场今年的豪华车销冠到底是奔驰还是奥迪，以及全球冠军会花落宝马还是奔驰，都很难预测。

电动车市场的另一番比拼

抛开这些传统车型的销量比拼，另一个才刚刚起步的细分市场上，厮杀其实更凶猛。

去年8月份，BMW和MINI品牌的全球销量中，电动车只贡献了4%，而今年8月这个数字已经攀升到7%。宝马集团前八个月电动车累计交付量接近8.3万辆，全年有望达到14万辆。

虽然宝马在电动车领域起步早，不过这个市场的残酷性就在于，它并不会那么“尊老爱幼”，新产品层出不穷，新车的性能参数都大幅领先老车型。

两周前，奔驰在瑞典推出了第一款纯电动SUV EQC，而且明年就会在中国市场国产并上市销售。

明天，奥迪将在旧金山发布首款纯电动SUV e-tron，2020年也将在中国市场国产。所以未来两年奔驰与奥迪的纯电动产品将开始与宝马进入正面对决阶段。

宝马自然也不甘落后，在最近飞跃三大洲的环球空中之旅中推出了BMW Vision iNEXT概念车，一款在智能化、自动驾驶和电动化方面集大成的作品。

而且虽然看上去十分科幻，但是这款车的量产版也将在2021年推出，时间上来看并不遥远，在此之前，明后两年分别有MINI纯电动车和iX3纯电动车面市。

所以用不了两三年，ABB的争夺赛道就转入电动车细分市场了，那时谁又会成为新冠军呢？