近几年，年轻消费群体成了汽车消费的主力军，他们对汽车需求的多样化使得中国车市出现了越来越多的细分市场，也使得跨界车型的热度渐渐提高，雪佛兰 沃兰多就是个鲜明的例子。

沃兰多是一款“7座家轿”车型，这种车型曾经在美洲大陆火过一阵子，但随着MPV与SUV逐渐成为主流，它也逐渐退出了历史的舞台。如今随着年轻群体用车日趋多元化，雪佛兰基于对当下消费群体的深入洞察打造的这款“一车多能”的新时代家轿——沃兰多方在成都车展上亮相，便在业界引起了不小的风浪。谈车君有幸受邀参加了雪佛兰沃兰多在青岛的试驾活动，亲身体验了一把这款全能跨界车型，下面来谈谈我的感受。

家轿与运动的跨界结合

之前谈车君在展台上看到过雪佛兰沃兰，当时我以为这是一款SUV，硕大的块头与方正的尾部造型都是典型的SUV特征，不过此次前往青岛，近距离观察到这款车型后，我更愿意将它定义为一款介于轿车、SUV和MPV之间的跨界车。

这款车型车身修长，2796mm的超长轴距在同级别车型中也算是大块头，以多折面线条勾勒出的车型轮廓充斥着力量感和雕塑感。它的前脸采用的是上窄下宽的全新家族式双格栅设计，其中上格栅与头灯相连，在视觉上使整个车身宽度延伸了一圈。再加上引擎盖上隆起的线条，这种“肌肉感”使它第一眼看上去很像是一款SUV车型。但从侧面看，沃兰多的整车重心下压，轮距加长，有力的肩线和腰线结合饱满的型面塑造动感车侧，再加上格栅两侧的风道、黑色下扰流板等设计细节进一步凸显了它运动感，看起来又像是一款运动系轿车。

来到车身内部，这款车的内饰让人眼前一亮，全车皮质软材贴合包覆，立体钻石纹理拼接自然纹理，豪华感呼之欲出。特别是Redline尚·红系列方向盘上的“曜黑领结”车标及方向盘、仪表台、侧门板、座椅、中央扶手、档把等处的炫红色缝线，无处不透露着一股潮流运动的新时代气息。

雪佛兰沃兰多虽然定义为一款跨界轿车，但在颜值与车内舒适性方面并不比传统家轿差。反而得益于雪佛兰在设计细节上的成功处理，这款车整车散发着一股有别于其他家轿的独特美感。

“5+2”的惊人内部空间！

既然定义为“5+2”车型，空间表现是它的最大卖点，同时也是此次谈车君试驾的重点体验项目，总的来说，惊喜不小，有别于传统家轿的5座布局，沃兰多将车内空间拓展为更具功能性的5+2格局，并融入人性化的巧思设计，在功能性和舒适性上都有着不错的表现。

这款车拥有领先主流中级轿车的2796mm超长轴距，以及媲美中型SUV的大空间布局，只需将二、三排座椅全部放倒就能获得1520L的超大空间，加上后排全平地板，不仅能用来放置大件个人物品，旅途中躺下伸个懒腰也是足够，甚至还有空间让你打个滚。值得一提的是，沃兰多的第二、三排座椅可以以4/6、5/5比例放倒，在乘员数量和行李储物安排上实现自由组合，在仅使用5座的情况下，它的后备厢容积可达479L，可容纳6个28吋箱子。即便当三排座椅满员乘坐时，沃兰多的后备厢也足够放下2个20吋登机箱。

它的超长轴距还带来了优异的纵向空间，不但第二排膝部空间优于同级，第二排座椅还可以前后滑动210mm，靠背也可26度调节，乘坐体验非常的好。并且由于其超长的轴距，即使第二排座椅往后拉不少，仍然能为第三排乘客留出足够的腿部和膝部空间。

同时，沃兰多还在车内巧思布局了39处人性化储物空间，，例如同级领先的手套箱空间、超大的门板地图袋、一二排侧板手机槽、中央多功能杯托、椅背双层储物袋、全系标配伞槽、第三排杯托等实用贴心设计，随身物品再多也不用担心。

均衡的驾驶体验

虽然沃兰多是一款主打功能性的车型，但驾驶体验的好坏仍然是一项非常重要的参数。在此次青岛试驾整个下午的试驾旅途中，这款车在驾驶体验方面给谈车君的惊喜不小，可以说不输与同级别车型。

沃兰多全系搭载一台1.3T三气缸涡轮增压发动机，与之匹配的是通用的6AT变速箱。最大功率120kW，最大扭矩230N·m，百公里综合工况油耗低至6.7L。从数据上看完全足够和那些主流的1.5T引擎竞争。在实际驾驶中，我也能明显感觉到163马力的最大功率已经足够使用，无论是在起步阶段还是后段加速过程中，都能感觉到储备动力在时刻“待命”，并没有出现动力不足的现象。

这款车搭载的是前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，在行驶过程中底盘表现可圈可点，无论是急转弯或变道，车身都非常的稳，并没有明显的侧倾现象，唯一美中不足的是在通过坑洼路段时滤震稍微有点生硬，不过作为一款主要在城市铺装路面行驶的车型，这点硬伤无伤大雅。

总结：当下年轻消费群体的出行需求在不断升级，雪佛兰沃兰其“一车多能”的核心理念非常符合现在的用车趋势，再加上它“5+2”的灵活空间布局、均衡的驾驶体验与不错的颜值，对于刚步入家庭生活的年轻群体中来说，是一款值得选择的“神车”。