现在的台风动不动就是史诗级的威力，就一个山竹都让车主们闻风丧胆。为了车子不被水淹削尖了脑袋，甚至把车吊上阳台去。最后，这次广东因为台风山竹，还是大量汽车被泡了。大家平时不是都乐于买城市型SUV吗？有没有考虑过，如果花差不多的钱，但可以给你专业越野车级别的涉水和通过能力，是不是可以多考虑呢？来，给各位介绍三款。

原来MU-X还有一个中文名叫“牧游侠”，虽然这款车在澳洲等国家卖得很好，在国内依然没有什么知名度。今年进行了一次重要的改款，不光外表秀气了，而且内饰上更有豪华感，据说内饰的升级是中方设计师主导，不光有软质仪表台、木纹饰面，人车交互系统还支持Carplay等功能。

这次改变很重点是引入了1.9T柴油动力，而且已完胜了老款的2.5T。作为一副柴油机，163马力也就这样，胜在扭矩高达360Nm才是优势所在。分时四驱是肯定的，接近角达26度，但离去角反而只有21度。总得来讲，通过性能还是不错的，加上225mm离地间隙和600mm的涉水深度，在天气恶习劣时还是更淡定一点的。

途达一出还是赢到不少眼球的，光品牌影响力上比五十铃始终强得多。其实 途达比普拉多还要大，车身同样超过4米8，显高大霸气。不过只有5座，留给你的就是一个超级大的行李箱。内饰就比较粗了，没有太多美感。2.5L自然吸气引擎+7前速波箱是个好成熟的搭配，优点在于不担心开几年之后排放有问题，但动力还是肉了点。

当然，越野的基础是很强大的，大梁车架、分时四驱之余还有后差速锁。在低速四驱下，扭矩还是能放大2.7倍左右吧。而涉水挺厉害的，达800mm。

相对于另外两款车型，撼路者的外形就是最平淡的，或者可以说是最像皮卡的一款。事实上也是传承F系列大皮卡的血统吧。同样是非承载式车身，提供2.0T动力，可算是同类当中既让你不用担心排放验车问题，而且动力输出又比较强劲的。可以输出244马力和360Nm扭矩，除了分时四驱之外，还提供了常规、雪地草地泥地、沙漠和岩石模式。而在越野状态下，硬派的表现也是不会有任何妥协，227mm离地间隙和同样有800mm涉水深度的话，也是可以让很多人打消了水浸之忧。