奇瑞瑞虎7在上市之初被厂家也抱予了厚望，作为奇瑞正向开发的T1X平台的首款车型，它的产品力确实也是不容小觑的，而瑞虎7在上市后没多久就达到了破万的销量，算是不辜负厂家的期待。然而这种好现象并没有持续多久，在后来的市场竞争中，瑞虎7每况愈下，特别是在同门的瑞虎8推出以后，虎7的销量更是跌至了一千多台。不过这种情况实际也是可以预见的，毕竟大了一个级别的瑞虎8在价格上面也只比虎7高了900元起售，顶配的价格甚至要更低。不管你瑞虎7终端再有多大的优惠，都会给人留下之前的定价过高，不亲民的印象。

所以在瑞虎7月销1千多台的惨淡销量表现下，奇瑞立即对瑞虎7进行了升级，欲挽回颓势，近日我们从相关渠道获得了一组19款瑞虎7的实车图。外观上，新款瑞虎7使用了此前亮相过的观致young的设计，带logo的镀铬饰条贯穿点状矩阵进气格栅，回旋式的前大灯迥然有神，圆形的雾灯恰似两颗牙齿，整个前脸看起来非常有视觉冲击力更帅气。

车身侧面并没有太大变化，毕竟不是换代，上腰线凌厉，下腰线立体，车窗尾部带有熏黑式镀铬装饰，算是有些小个性。尾部方面，尾灯造型基本没变，但是内部进行了熏黑式处理，运动气质更明显。整个尾部的线条凹凸有致，线条圆滑，此起彼伏，层次感很丰富。

内饰方面，全新瑞虎7没有太大改动，T型布局简洁流畅。中控台面几乎一整块被软质材料覆盖的面板，方向盘加装了银色装饰，中控液晶屏采用镶嵌式，虽然没有悬浮式张扬，但配备了车载语音等功能，同样体现出来了智能感，总体来说，瑞虎7还是倾向于实用操作功能，没有花哨的设计语言。

尺寸上面，新款瑞虎7没有发生变化，长宽高为4505*1837*1670mm，轴距2670mm，定位于紧凑级别，与H6等车型相当。动力方面应该也不会出现什么出入，搭载最大功率为147马力的1.5T发动机与6挡手动与7挡双离合的动力总成，并且满足国六排放，在发动机这一点上，奇瑞总是走在前头的。

而在价格上面，新款瑞虎7应该会趁这次改款之际进行下调，而从相关渠道曝光出来的配置价格表中显示也确实如此，新款的起售价或将在8.59万元起，价格下探了1.2万元，并将标配ESP、中控大屏等，总体性价比提升不少，相比同级的H6等车型甚至GS4都要更低，也表明了奇瑞的诚意。