文/十一

一年前，2017年6月27日，君马汽车在雄安新区正式发布。和发布会所在地一样，君马带着质疑和无限的可能，一步踏入了早已是一片红海，甚至可以说是血海的中国汽车市场。之后，君马的成长多少让人有些意外。一年多的时间里，君马先后完成了长沙、襄阳两大生产基地的建成投产，同时伴随着与华为、科大讯飞、博世等世界知名企业之间的紧密合作关系，其产品品质得到了根本的保证，先后推出了S70、MEET 3以及SEEK 5三款新车，建成了500家销售网点，创造了令业界羡慕的“君马速度”。值得一提的是， 君马SEEK 5自8月20日强势进军大7座中型SUV市场以来，短短15日订单量已经突破1万辆，广受好评。当然，随着“君马速度”的加快，君马汽车的新能源产品规划也浮出水面。据了解，未来两年内，君马汽车将推出四款电动轿跑SUV。可以说，这种非常“有魄力”的产品规划再一次赢得了更多消费者乃至业界的关注。

但是话说回来，君马汽车作为市场中的年轻后生，想多出一些产品增加曝光度，并加强市场竞争的想法可以理解，但是一年内便推出三款产品的举措属实会让消费者对其产品质量堪忧。尤其在新能源汽车这一全新领域，消费者认知程度还不足的情况下，车企在选择投放车型时都非常慎重，为的是能打下一个良好口碑，而君马汽车表示未来两年内推出四款电动轿跑SUV的想法，是否能够真的实现，并且收获一番好口碑，值得深究。那么，接下来笔者就带大家好好聊一聊君马汽车葫芦里到底卖的是什么药。

号称一款主打全领域的SUV，君马SEEK5实力究竟如何？

就产品而言，君马汽车目前在售紧凑型SUV MEET 3以及中型SUV S70两款车型，而其第三款定位于全领域7座SUV车型——SEEK 5也在8月20日正式上市。据了解，君马SEEK 5此次共推出8款车型，售价区间为7.79-12.89万元。

作为一款大尺寸7座全能SUV而言，其7.79-12.89万元的厂商指导价可谓惊爆全场。然而价格亲民的同时，君马SEEK 5同时兼备实用的车内空间，提供2+3+2的七座布局，迎合当下七座车消费热点，而主推的1.5T+6AT动力系统更加具备可靠性和高燃油经济性，同样值得推崇。

其实笔者将君马SEEK 5说的这么“神”是有原因的。前文中提到，很多消费者认为君马汽车的产品是不是讲究速度而忽略了质量问题，其实不然。就其推出的购车政策内容中便可以看出：凡购车用户，均可享受7年15万公里的超长无忧质保。

首先，君马汽车在供应商的选择上，几乎清一色的如博士、德尔福、南方天和等国际一流企业；诸如伟巴斯特的全景天窗，这个可是奔驰E级等豪车服务的，ACC、AEB等安全配置的重要配件也是奔驰、宝马等豪车相同的供应商。

除了供应商之外，君马汽车在襄阳的核心制造基地也狠下功夫。君马汽车采用的 “十字循环”模型质量管理系统，是君马特有的TQIP全面质量管理改进系统，包含质量一票否决、全新QC工具的运用、实施全过程的PDCA超级环式改进模式、制造过程的一致性控制和尊重并重视顾客体验等五个方面，构建了一条无障碍、零空隙的质量管理通道。

如此看来，君马汽车大胆提出用户享受7年15万公里的超长无忧质保政策是信心十足的。而像君马汽车这样发展潜力十足的车企，面对新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向的大趋势，进军新能源汽车领域才是其重要目标。

新能源汽车领域“搞事情”，君马野心到底有多大？

众所周知，仅仅几年的时间，新能源汽车市场的势头可谓是翻倍式增长，俗话说，种一棵树最好的时机是在十年前，其次是现在。无论是早早窥探先机还是刚刚嗅到发展苗头的车企都想在这巨大市场里分一杯羹。

而君马汽车作为众泰汽车于2017年6月27日发布的全新子品牌，也是众泰汽车旗下独立运营的汽车品牌，在面向用户的同时，也表现出不一样的品牌诉求。就像其马上进军新能源汽车领域一般。

据了解，未来两年内，君马汽车将会推出四款新能源SUV；其中的两款将基于MEET 3和MEET 5车型打造，新车将在2019年面世。上述两款车型的续航里程将会在400-500公里之间，电池全生命周期可以支持80-100万公里的里程，价格有望控制在10万以内。

同时，针对车型级别更高的SEEK 5车型，君马将推出两款插电式混动版本，纯电动模式下的续航里程为80公里，混动模式下综合油耗在3升/100公里以下，价格也将会控制在12万以内。

值得一提的是，君马汽车在新能源技术方面将同时发展油电混动（HEV）、插电混动（PHEV）和纯电动（BEV）三种模式。其中，油电混动车型综合油耗＜4L/100km，基本与丰田双擎相当；插电混动综合油耗＜2L/100km的同时，纯电续航里程还将＞100km，完全是当下插混车型“最高标准”；而纯电动车型的续航里程要＞550km，即便是等速最大续航里程，这个结果也足以傲视目前所有自主车型。

此外，为了配合新能源发展，君马汽车将在3年内具备包括电机电控、电池PACK、BMS(电池管理系统)这三大核心技术的自主研发与生产能力。此外君马汽车还将不断加大网络渠道的布局，预计到2021年，君马汽车的网点将超过1800家，是现有渠道网点的3倍，足以看出其野心之大。

但是不可否认的是，无论是油电混合还是插电混合和纯电动领域，君马汽车不久到来的的新能源产品表现都是目前各领域内最高水准，甚至可以说是超水准表现了，随便达到那一项，都在该车型中有很好的竞争力。

“君马速度”持续加快，背后的推动力量有哪些？

如今伴随着互联网+时代的到来，物联网、大数据、云计算深刻地改变了人们的生活方式。汽车也不再是一座信息孤岛，而是与智慧交通中的每一个节点紧密相连。面对互联网生态系统，汽车行业已处于新时代转型的十字路口，而“智能互联”则是传统车厂转型升级的关键。

而君马汽车在短短一年时间里，便连续与华为、移动、百度、科大讯飞等知名互联网巨头形成战略合作，这在很大程度上也助推了君马汽车的智能化战略发展。

▲2018年7月25日，君马汽车与中国移动正式签署战略合作协议

值得一提的是，在目前君马汽车的战略合作伙伴中，君马汽车强势牵手华为尤为引人关注。清晰记得在今年1月17日，君马首款新车S70上市发布会的现场，君马汽车与华为正式签订战略合作协议，双方表示将共同在智能出行、车联网、数据信息化建设业务等方面展开合作。如今这项协议签署半年多的时间里，双方做展现出的成果也是非常喜人。

▲君马汽车与华为达成战略合作

据了解，依托华为云和基于公有云的应用系统，君马汽车在资源整合和新技术应用方面实现了质的飞跃。在CAE技术的应用上，君马汽车通过引入按需弹性的华为云高性能计算，在现有技术上提升其CAE能力的3倍，一次运行时长极大减少。从根本上，加快了研发进程，保证产品高效、高质量的推出。

此外，在经销商扩张方面，君马汽车通过与华为云的强势结合，推出全新的DMS系统，由华为云提供云服务器，数据库，各种安全产品等资源，协助系统快速上线。通过这样的改变，在大幅降低线下服务器维护成本的基础上，很好的满足了经销商快速扩张的需求。

如此看来，在过去的短短一年里，君马汽车已经在竞争激烈的中国车市里站稳了脚跟。相对于同期诞生的新生品牌，君马汽车用实际行动和强大实力佐证了真正的“君马速度”，一步步从承诺走向现实。

总结：

对于新一代年轻消费群体崛起、个性化消费潮流来临、汽车市场进一步细分化的背景下，君马汽车的诞生更像是中国汽车品牌专属时代的一匹黑马。与此同时，在当今PPT造车新势力不断涌现的时代里，君马汽车作为一家仅仅一岁多，并且真正有规划，能造车的自主新势力，无论是传统燃油车产品还是新能源产品都更容易让消费者信任和关注，未来可期！

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