日本顶级豪车品牌丰田 世纪，在面对市场时总是一副羞答答的样子，你很难能够有机会和它直接对话，对我们而言，世纪更多的就是一个符号。

如果只谈名气或许丰田世纪并不如劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌，不过如果提及江湖地位，那它绝对不次于下面这几位大佬。俗话说，物以稀为贵，或许正是因为它不容易得到，所以才引得人们对其更加向往。

世纪的外表甚至连最低调的迈巴赫都可以把它秒杀，只有顶级的定制版皇家世纪，才会多少让人觉得与它的身份相符。

而大多数，我们形容它的词，一般都是低调、有内涵，至于奢华还真的不敢说，但是这并不影响它的地位。

丰田世纪的文化定位确实如此，它是一款具有强烈社会属性的车，在日本的社会等级体系中，乘坐丰田世纪，当属地位的重要表现方式之一，看来大家都愿意当有内涵的人。

除了世纪，雷克萨斯LS、皇冠同样会受到日本黑帮组织的青睐。

在日本本土，它的市场规模还是可以的。

而在我们国内，丰田世纪一直都是传说一般的存在，当然这里指的是可以正常上路行驶的。其实不要说世纪，即便是老皇冠和佳美，现在都可以说是稀有物种了。

大家知道，丰田世纪的诞生，是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年的，1967年推出的第一代丰田Century-VG20，是基于二代丰田皇冠Crown Eight，按照当时最高的造车标准打造出来的。

就连它的发动机，也是由皇冠Eight扩缸和改进而来，3.0L V8的引擎，也是丰田首次尝试。

第一代的丰田世纪VG20存世不多，能够见到活版的真是一件幸事。

不过这位仁兄却把它改成了低趴，轮毂也给换掉了，真是可惜了啊......

别看是上世纪60年代的车，它搭载的却是4速自动变速箱，不过那个直不隆冬的档杆确实丑了点。

全球车型大幅年轻化自然不在话下，就连固守本土的皇冠也在他的主导下整个变了样。然而这一次，社长又拔出了“改革”的利刃，把刀口对准了素有“日本劳斯莱斯”称号的丰田世纪——这可是丰田最尊贵、最稳重，代表着品牌最高造车水准的旗舰车型。

而之前日本拍客在社交媒体曝光了一组可爱的照片：安装了全新运动包围和轮圈的丰田新一代世纪 GRMN 版 (白色车身) ！

在网络上，一提高性能基本上大家都喜闻乐见。不过丰田世纪，这个从骨髓到表皮都极度一本正经的车，货真价实的日本皇室座驾，来个运动版，这不相当于给皇上穿一身儿耐克么？

世纪 GRMN 的车头鬼面罩及前保杠进气格栅换上全黑色蜂窝状制品，原来的电镀头尾唇及裙脚换上了黑色涂装的部件，头唇两侧还配上红色拉线作点缀；车门上的大型电镀窗框亦被替换成黑色涂装，电镀轮眉也被取消 —— 车身外观要走运动化路线，去掉老气横秋的电镀装饰是必不可少的一步，宝马 、奔驰 、宾利都是这样处理。

其实去年就有日媒爆料，丰田章男在东京车展结束后参加过一档脱口秀节目。节目中他坦言道，自己最想驾驶的车型是世纪的GRMN版。社长就是社长，说一不二，仅一年后，他已经可以坐着这车上街了，即便那辆车貌似并不是量产版本。而后丰田官方也表示，会进行市场调研，了解一下人们是否对运动版世纪有兴趣。