对于年轻一代消费者来说，买车这件事相比老一辈明显更轻松，也正是有了这一份轻松，年轻一代消费者们选车才更加个性。

所以在今天的车市，在车水马龙的街头，我们能看见各种个性的车，有以前没有的跨界车，也有各种十足个性的SUV，而除开所有品牌都在做的外观，内饰或者设计上的个性以外，在今年，陆风还推出了一款名为“逍遥”的SUV，这辆车对于年轻一代消费者们来说，除了明显带有跨界风的造型设计以外，大概特别的车型命名方式就是最大的个性了。

别误会，个性命名不是说“逍遥”这个词；您可能有玩过吃鸡，王者荣耀或者是英雄联盟吧，没玩过不要紧，您肯定有听过，而对于80%的年轻人来说，肯定都知道游戏里对玩家的段位分级，由低到高，比如青铜段位，白银段位，黄金段位，铂金段位，钻石段位等等；在年轻人心中的高低配排名里，直接告诉他，青铜或者黄金，比告诉他传统到有些老土的标准版，舒适版，豪华版，精英款等等有效果的多。

所以，我们能看见 陆风逍遥的车型名称是这样的，“CVT全景钻石版，CVT青铜版，手动青铜版等等”高低之分一目了然。

可能确实是这些从消费者出发的考量最终打动了消费者，上市这么些时间，陆风逍遥还是取得了一个挺好的销量成绩，而在最近，陆风就宣布将正式扩大工厂规模，实现增加10万台年产能，而葫芦侠，也有幸能参观陆风的工厂，看看能生产出这台造型个性，品质不俗的SUV的生产线到底长什么样子。

在参观前，首先需要了解一下工厂背景，陆风是品牌，但并不代表其工厂就叫陆风工厂，工厂的正式名称是江铃控股总装厂，建筑面积约4.66万平方米，内有内饰线、底盘线、最终线等5条装配线，设主线工位112个；车门分装线、仪表板分装线、动力总成分装、前/后副车架等5条分装线，设分装工位72个；另有2条OK线、2条检测线、1条淋雨线。

多年来，江铃控股始终坚持走自主开发的道路，实施“聚集SUV”的经营战略。经过不懈努力，目前已经拥有承载式和非承载式两大系列十余款产品。

葫芦侠们参观的是总装厂二区，总装厂二区可适合承载式车身车型装配，设计产线节拍25JPH，年产能为双班10万台。

总装厂二区具有以下六个特点：

一是全线采用行业最主流的模块化分装方式，既提升了生产节拍，又利于组织柔性化生产。

二是采用目前行业最流行的MES生产管理系统。运用KIT、排序投料方式占比75%以上，有效节省了线边物料占用空间。

三是全线采用最新型的摩擦驱动方式。既节能环保、比 传统方式可节能60%，又便于维护。四是在工艺方面，申请实用新型专利数量最多。制动及胎压监测复合台、仪表AGV柔性分装线、天窗弧面调整机构、发动 机柔性移栽吊具、多角度扭矩控制电枪五个项目正在申报国家实用新型专利。

五是在仪表线采用国内最前卫的AGV自动牵引方式。线体布置灵活、机动、便捷，可随工艺需要随时调整。

六是员工的工作舒适度最好。厂房采用网架结构 ，高度超过10米， 宽敞明亮。室内 降温系统采取工位送风系统及大型节能电扇相结合方式，夏季室温可控制在30度左右。

在参观中，葫芦侠们发现，工厂生产的车型非常多，比如获得了2011年度“中国汽车工业科技进步一等奖”的陆风X8；陆风首款承载式SUV，搭载了全球第一款前驱8AT液力变速箱，也是中国自主品牌第一款8AT车型的陆风X5；以时尚、舒适、科技为卖点，一经上市，即赢得了市场的肯定的陆风X7；以及陆风布局小型SUV这一细分领域的第一款车型陆风X2。

如此多的车型，诸多复杂的工艺，却并没有人山人海的场面，那陆风又是如何做到的？

自动化的机械生产便是答案，不仅提高了效率，也提高了质量，避免工人的操作失误导致的瑕疵，毕竟机械的差错率更低。

以生产线上的物料运送来看，江铃控股总装厂通过KIT上下线自动机构，物料KIT小车由AGV运送到线边，上线自动机构识别滑板与机构 位置，通过升降平台将KIT小车托举到滑板上，升降平台回位，KIT小车开始与滑橇随行。通过自动机构的使用，不再需要人员操作，极大地提高了线体的资源利用率。

高品质的个性车辆是消费者看见的最后结果，独特而富有新意的车型名称也不过是锦上添花，真正支撑这一切的，是消费者们平时不常见甚至从来没见过的幕后英雄，也就是工厂，能生产出“逍遥”的工厂，正如其名，高度机械化先进化，工人只需要认真合规的操作机械就行，而不会忙的手脚慌乱，这才是逍遥。