从8月的国内汽车销量数据上看，中级车市场又回到了大众与丰田、本田相竞争的局面。

大众迈腾依旧是国内中级车市场当仁不让的销量霸主，已经很久没有对手能撼动 迈腾的位置了。不过，随着8代丰田凯美瑞和10代本田雅阁的销量放量，中级车市场平静已久的格局又将要被打破了。而对于普通的消费者来说，这三款车型之中到底该选择谁，应该也是一道难题。以下，新车谍照王（autospies）将带来这三车的对比。

外形方面，萝卜白菜各有所爱，我们也就不对这三款车型的造型做过多的纠缠。总体风格上，大众的设计还是相对保守、沉稳一些。而8代凯美瑞和10代雅阁在这一代车型换代时都有明显朝运动方向的转型，所以两车的外形设计变化都十分明显。相对来说，8代凯美瑞的内外饰设计更激进一些，10代雅阁设计则被大家冠以大号“思域”的称号，而迈腾的设计应该是最符合国内消费者审美口味的。

8代丰田凯美瑞的三围分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm；10代本田雅阁的三围则为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm；大众迈腾的三围为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。单从数据上看，这三车中，10代雅阁是最长、最宽的，理论上说其车内的横向空间表现会最好。而迈腾的车高最高、轴距最长，理论上其头部空间和后排腿部空间会更优秀。但三车的空间表现和乘坐感，还与厂家对于车内空间的优化设计以及座椅有关。因此，单凭数据是无法做出准确判断的，建议大家对三车的乘坐表现做实车体验。

在动力配置上，10代本田雅阁主要配备一具1.5T发动机，分高低功率版，低功率版最大功率177马力，高功率版为194马力。8代凯美瑞有2.0L和2.5L自然吸气发动机两款动力，2.0L功率167（169）马力，2.5L功率209马力。大众迈腾则有1.4T（150马力）、1.8T（180马力）、2.0T（220马力）三款发动机的配置。在变速器的搭配上，雅阁汽油版全系搭配CVT变速器，凯美瑞汽油版有6速和8速手自一体变速器的搭配。而大众迈腾则7速干式及7速湿式DSG双离合变速器的搭配。此外，10代雅阁和8代凯美瑞都有混合动力版车型的推出，10代雅阁混动版的最大综合功率输出为215马力（2.0L发动机+电机），8代丰田凯美瑞的最大综合功率输出为217马力（2.5L发动机+电机）。两车都搭载的是E-CVT变速器，凯美瑞的混动系统为THS-II，雅阁的为第三代i-MMD。凯美瑞混动的电池组搭载的是镍氢电池，雅阁混动为锂电池。

售价方面，8代丰田凯美瑞的官方指导价为17.98-27.98万元，10代本田雅阁的指导价为16.98-27.98万元，大众迈腾的指导价为18.99-31.69万元。从售价区间上看，迈腾最高，雅阁起价最低。

从选购的角度，新车谍照王（autospies）认为：三车的尺寸其实相差不太多，基本都可以满足使用需求。在选购中级车时，驾乘舒适感是影响购买的关键因素。在这一方面，10代雅阁在操控感和乘坐舒适感方面都优于8代丰田凯美瑞，但车内隔音表现差，后备箱空间小。而迈腾的优势则在于，后排空间大，行李厢空间也大。但底盘调价太硬，使得乘坐舒适感不够，同时座椅也硬，让乘坐舒适度进一步减分。至于说8代凯美瑞，产品质量稳定，有丰田口碑保障。整车表现均衡，操控精准，但是2.0L版本动力较肉，车内噪音控制一般，胎噪明显，会显得高级感不足。如果以10代雅阁混动版的售价19.98-25.98万用以区分的话。有20万左右的裸车预算，更推荐买10代雅阁混动版，驾驶感是普通汽油版车型无法比拟的，性价比突出。如果想要产品稳定可靠，没有后期使用烦恼，推荐购买8代凯美瑞。要是对所谓的高级感、德国品质、大众标比较执着的话，可以选择迈腾。当然，迈腾不推荐购买1.4T和1.8T车型。

（ 文：新车谍照王）

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