9月17日，江铃域虎3在南昌八一广场正式 上市，根据不同用户的需求，域虎3提供了柴油2.5T和汽油1.8T两种动力版本，以及标准货箱、加长货箱、两驱以及四驱等一共16款车型，其中汽油1.8T售价为8.68-10.82万元，而柴油版2.5T售价为8.98-11.52万元。

在本次江铃域虎3上市发布会上，经典域虎和全新域虎两款车型正式更名为域虎5和域虎7。由此，全新的域虎家族正式成型。与此同时，也意味着江铃皮卡进入域虎时代，并继续向高端化发展，成为自主皮卡的新标杆。

主打高性价比，逐渐替代宝典

在外观上，域虎3与大哥域虎5有着一脉相承的基因，采用了域虎家族的设计，以更多圆的弧线代替了以往方正平直，较为代办的皮卡形象。在进气格栅的设计上，域虎3采用了两段式的设计，少了域虎5的霸气感，多了几分平易近人。

而在车身尺寸上，域虎3与宝典一样，具有长轴版和标准轴版车型。标准轴版的车长为5410mm，轴距为3085mm，而长轴版的车长为5770mm，轴距为3350mm。

两个版本的长度差距主要体现在货箱部分，以小件物或家用为主可选标准轴版，而长期用于装载大件货物的则可选择长轴版，此外，域虎3最大承载量可达到1200kg，超强的装载能力使得域虎3在入门级皮卡中成为当之无愧的实用王。

匹配高效动力，去越野也不是问题

除了装载能力惊人，发动机也是域虎3的另一大卖点。汽油版的域虎3搭载了以高效节能为主的4G18发动机，1.8T的涡轮增压可输出最大功率130kW，峰值扭矩280N·m，与之匹配的是6速手动变速箱，并且百公里最低油耗仅为8.3L，燃油经济性相当可观。

而柴油版搭载的4D25发动机则是集合了德国FEV、福特以及博世等的发动机技术所开发而成，它的最大功率为92kW，峰值扭矩为310N·m，与之匹配的是德国格特拉克的5速手动变速箱，百公里最低油耗仅为7.6L。

另外，域虎3还全系标配越野花纹的245大轮胎，并且车辆的最小离地间隙近达到200mm，26°的接近角和22°离去角，以及450mm的最大涉水深度，都让域虎3在遇到各种路况时都能从容面对。

总结：

作为入门级的自主皮卡，江铃的宝典可是广受青睐，口碑也是自主皮卡品牌里的榜首位置。但如今的消费者，已不再单一地认为皮卡只能用于载货，好看，好用，好开才能获得更多年轻消费者，或仍在奋斗的青年们所青睐。所以，全新发动机、高载货量以及越野能力，是域虎3作为一款超值实用大皮卡的最大卖点。