说到运动性能好的车，可能大家会想到兰博基尼、法拉利、保时捷等昂贵的超跑。如果说要在平民轿车中找一辆运动性好的车，我猜很多人都会想到马自达，运动这两个字就是马自达带给人们的第一印象，人马合一也是马自达的精神所在。

开过马自达的朋友都会给它的驾驶感受一个好评，细腻的操控、平顺的动力、扎实的底盘无一不给人深刻的印象。马自达是一个资深的车迷以及热爱驾驶的老司机才会了解和喜欢的小众品牌，马自达车虽然不错，但是为什么近年来销量不尽人意呢？

品牌认知度低。马自达这个品牌很多人都知道，但是远不如德国三驾马车、大众、日产、丰田、本田等一线品牌名气大。很多人仅仅是知道这个名字，根本就不了解它的优缺点。我身边就有很多人连马自达是哪个国家的品牌都不知道，甚至还有人认为是自主品牌。

偏向运动化。现在很多车型设计偏向年轻化和运动化，但是很多车可能只是外观和运动挂钩，驾驶起来并没有多运动，反而更多的是偏向符合中国消费者的大气、实用。轿车销量排名前五的朗逸、轩逸、捷达、速腾、卡罗拉这几款车特点是什么，就是中庸，与运动丝毫不沾边。而马自达一味的追求运动，没有走国人喜欢的舒适和实用路线。

车内空间。有多少人认为马自达是好车，又有多少人因为空间小而放弃了这款车。中国消费者对于后排空间的要求绝对是全球最高的，看看那些所谓的中国特供车就知道了，即使买回来自己开也要后排空间大，而 昂克赛拉、阿特兹、CX4、CX5恰好是反面教材。马自达丝毫没有考虑过这些问题，因为他们觉得空间对他们来说根本不重要。

4、产品线及定位。曾经马自达有小型车马自达2，还有MPV车型马自达5和马自达8，以及CX7和CX9大型SUV等，现在都消失了，舍去的太多，仅剩下可怜的几款车型，产品线也没有那么丰富了。

其实马自达也并非一直都这么小众，当年有几款车风靡国内，可以说烂大街了。比如被称为“新三样”之一的马自达323福美来，它是第八代马自达3系列车型，也是昂克赛拉的前身。2002年进入中国开始国产，当时因为空间大、动力好、油耗低、外观好看等优点，迅速红遍大江南北，而且它也继承了马自达优良的运动基因。现在的海马福美来已经是自主车型了，曾经的辉煌也早已不在。

还有一款车几乎无人不知，那就是当年号称弯道之王的老款马自达6，也是一上市就火得不要不要的，无论是外观还是操控在同级别车中都出类拔萃。只是10年多外观和技术一直没有改变，而且加上竞争对手的挤压，价格一降再降，B级车活生生降到了A级车的价格，逐渐销量惨淡，最终退市。现在拥有老马6的人，都是有情怀的人。

问：全球销量最高的敞篷跑车是什么？我相信车迷朋友们都知道，就是马自达MX-5。每个男人在少年的时候都有一个跑车梦，如果是敞篷跑车那就更好了。但是敞篷跑车大多价格高昂，而MX-5恰好价格低廉，而且颜值高、性能好。它完成了无数男人的梦想，最终它成为了全世界销量最高的跑车，其实MX-5也是我的dream car之一。

总结：马自达应该是唯一没有被市场同化的品牌，它并没有被国产后拉长，也没有被小排量涡轮增压所摧残。可能未来它仍然不会去迎合中国市场，销量也不会很可观，但依旧会有人喜爱。也正因为它具有让人钦佩的坚持自己、我行我素的精神，才造就了MX-5、RX-7、RX8等经典车型的辉煌。