文| 腾三毛

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2018成都车展前夕，长安汽车第二代 逸动XT正式上市。这款曾被誉为“中国最美两厢车”的轿车，在家族化设计理念下焕发出了更年轻、更运动、更时尚的气息，让人眼前一亮。

而在此前不到一年的时间里，长安汽车已经在轿车领域完成了多款车型的更新换代——睿骋CC、第二代逸动、逸动DT、第三代悦翔等车型相继上市。而这次第二代逸动XT的上市，则让长安轿车的换代产品覆盖了几乎全部的轿车细分市场。可以说，有如此大手笔密集的产品更新换代，在中国汽车品牌中并不多见。

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进入轿车领域，谋划发展大局

不过，如果回到2006年，人们似乎很难将刚刚踏足乘用车领域的长安汽车与其今天的成绩划上等号。这一年的7月，长安汽车公布其轿车发展战略，同年11月，首款轿车长安奔奔在北京上市。这也标志着长安正式进军轿车市场。

而长安轿车正式走上发展的快车道，则是在2009年。9年前，长安汽车率先整合内部文化，形成了领先的企业文化，明确了打造“世界一流汽车企业”的愿景和“引领汽车文明、造福人类生活”的使命，为长安的快速发展指明了方向，也打下了基础。长安轿车业务也自此走上了迅猛发展期。

同时，2009年长安汽车还做了一个有深远意义的决策，即通过对前期的企业发展进行系统的梳理，搭建了一套完善的品牌架构，并且发布了长安汽车全新的品牌Logo，用新设计的V型标识替代原有的盾形标识，传递全新的价值。

长安轿车的发展从此一路飙升。2011年逸动在德国法兰克福车展上大放异彩，次年借着长安汽车总产销突破千万辆的势头，逸动上市便拿下月销5000辆的傲人成绩。随后长安轿车陆续推出了悦翔系列和新奔奔车型，而且这些新车多数“叫好又叫座”。产品力的蜕变，让长安在2013年实现了77.4%的销量增长，创造了历史增幅记录。

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市场多变，轿车产品线完成迭代

汽车领域从来都不缺少后来居上者。随着竞品轿车的推陈出新，长安逸动、悦翔、睿骋等系列车型的销量压力倍增。

作为中国自主品牌的代表企业，在SUV迅猛发展的时候，长安汽车依旧清晰的知道轿车产品的重要性。在2017年广州车展上，长安汽车副总裁龚兵表示，长安本来是“两条腿走路”，但走到2017年轿车腿短了，“我们认识到了问题，所以开始调整。而睿骋CC和在2018年上市的第二代逸动将肩负起长安‘两条腿走路’的重任。”

龚兵同时透露，2018年长安的资源将向轿车大幅倾斜，从2017年的轿车与SUV资源3:7的配备，调整为6:4的比例，对轿车发展的决心可见一斑。

正是在这样的大背景下，长安轿车走上了产品序列更新的快速发展期。在今年年初长安汽车发布了2018年的新车计划中，诸多轿车产品被排上了日程，包括今年上市的第二代逸动、逸动DT、第三代悦翔。而如果算上去年年底的睿骋CC，我们会发现长安汽车在一年内，已然完成了从入门级到中高级车轿车的全领域更新与布局。

近期第二代逸动XT的上市，更是丰富了长安轿车的产品序列，为用户提供了两厢掀背车的更多选择。

而在新一轮的多款轿车产品中，长安工程师塑造了一套全新的品牌设计基因——“蝶翼式”进气格栅、流线动感的车身设计、智能化科技配置、绿色环保概念等等都让长安轿车新车型有了更诱人的产品力。

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一年内连发5款轿车，长安是怎么做到的？

细心的网友会发现，长安轿车在短短的不到一年时间内，竟连续发布了5款轿车，这对一般的车企来说简直是难以想象的。那么，为何长安轿车有如此实力呢？

这要从长安汽车的研发体系说起。长安汽车对研发团队的战略布局可以追溯到2009年，当时长安汽车就已大力提升研发实力，开始谋划海内外“五国九地”的全球24小时协同的研发布局。

经过多年发展，长安汽车的研发实力有了长足发展。在今年3月发改委发布的国家企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、汽车行业第一。这一成绩甚至超越了以技术见长的华为等IT企业。

而之所以有如此突出的研发能力，这与长安汽车全球17个国家的工程技术人员1.1万余人日以继夜的努力不无关系。

这些研发人员中，高级专家近500人，先后有14人入选国家“千人计划”，并且长安也早已完成了在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的协同研发格局。

对一个中国品牌车企来说，能够将全球顶尖的技术和设计理念“为我所用”，相当不简单，也正是在这一强大的研发实力下，才确保了长安轿车在短时间内可以发布多款爆款车型。

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回归轿车原点，未来充满期待

国内SUV市场从2001年开始呈现出快速增长之势，各大车企也纷纷涌向这个市场，抢占先机。然而当SUV红利被无休止的“消费”时，距离大盘饱和的时间就不再久远。近期，曾经风光无限的SUV便出现了增长乏力的局面。

也就是说，想要依靠着SUV产品获得稳定增长的难度正在变大。而我们还会发现这样一个事实，国内外高销量的车企，一般都紧抓轿车产品。而进入2018年，长安汽车对轿车板块的从小型车到中高级车的完整布局，则让我们看到了其未来销量持续走高的可能。

值得一提的是，在当下年轻消费者更关心的智能化领域，长安轿车也已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术。2016年4月睿骋无人驾驶汽车更是完成从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试，实现中国首个长距离汽车无人驾驶，并首批获得美国加州、重庆自动驾驶道路测试牌照。

写在最后：

如果说长安第一次创业是从军工跨界到造车，第二次创业则是其进入轿车领域。在经历了12年的发展后，2018年长安汽车重新布局轿车序列，先后推出了逸动XT、睿骋CC、悦翔、逸动、逸动DT等车型，涵盖中高级车、紧凑型、入门级的全领域，兼顾用户对两厢动感掀背车的需求。可以看出，长安轿车与SUV矩阵已形成并发之势。

未来，随着新能源“香格里拉计划”战略和“654”智能化战略的实施，可以预见，长安轿车不仅将在“高颜值”、“高品质”方面有所发挥，还将在“智能化”和“新能源”方面有所建树。

从2006年算起，这12年长安轿车风雨兼程成绩颇丰；下一个12年，我们共同见证。