四驱加持,向智能驾驶再发力,试驾VV5升级款

去年八月底的时候,WEY家族二公子VV5正式上市,凭借惊艳的颜值,出众的豪华质感和行驶品质,当时一经推出就吸引众多目光,以至于上市3个月的时间月销量就破万。现如今正值VV5上市一周年之际,VV5也迎来了蜕变升级,VV5升级款来了。

9月18日,以“年轻有WEY ‘5’动新生”为主题的VV5升级款智享驾控体验营在北京狂飙乐园正式拉开帷幕。VV5升级款主要在智能辅助、安全配置、智能网联和豪华品质四个方面进行了升级,最重要的是该款车型新增了一套来自博格华纳的四驱系统。

外观新增柚木棕配色

关于外观,VV5升级款和两驱版别无二致,只是增加柚木棕色车身,还换装了全新样式的轮毂。

事实证明,VV5的颜值是经得起考验的,时隔一年,加增柚木棕配色的VV5升级款的颜值依旧让人中毒。

VV5的车身尺寸为4462*1857*1638mm,轴距为2680mm,和两驱版完全一致。

换装新样式的轮毂造型不错,从两驱版的20英寸变为19英寸,轮胎配备了米其林的LATITUDE Sport3轮胎,轮胎规格是235/55 R19。

尾部造型依然未变,只有右下角由之前的“长城汽车”换装为“魏派”的字样标识,这也是为了和刚上市的VV6保持一致。

内饰新增威尼托红

VV5升级款与两驱版VV5的内饰基本无变化,主要区别就是内饰配色方面新增了威尼托红内饰配色。

12.3英寸的高清数字仪表盘和9英寸的TFT液晶中控屏依然非常抢眼。

车机互联系统同样做了升级,支持Carlife、Carplay功能,并配备全新4G车联网系统、以及语音识别系统,支持在线导航+实时交通,这一点也开始向VV6看齐。

此外,VV5升级款增加了前后排双USB接口、行车记录仪取电口等功能,实用性提升不少。

向智能驾驶领域进发,配备20项智驾辅助技术

本次试驾,以苏家坨风景区为主要线路,VV5升级款会在高速、省道、城市道路、山路等多种路况下行驶,这得以充分展示中国SUV智能驾驶领域的新发展。

VV5升级款搭载全新一代Collie智慧安全系统,高度集成20项智能驾驶辅助技术,新增AEB自动紧急制动系统(带自行车识别)、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、HMA远近光自动切换系统等多项智能配置。这些智能配置不仅帮助驾驶者能更加轻松地享受驾控乐趣,同时也赋予更多的安全保障。

在拥堵的市区路段行驶,TJA交通拥堵辅助系统则可利用前雷达和摄像头对车辆进行横向和纵向的控制,使车辆跟随前车在车道内安全行驶。这一点非常实用,尤其是在城市中行驶。

值得注意的是,VV5升级款匹配了VV6身上同款的AEB主动式紧急制动系统,不仅可以识别行人、车辆,而且对于技术水平要求更高的自行车识别也可精准完成,这一配置在50万级别中非常少见。

在场地试驾过程中,厂家特意安排了一个“盲驾”环节,在四周玻璃都被遮住的情况下,VV5升级款可以实现360°环视功能以及高清流媒体广角内后视镜的实时画面传输,来协助驾驶者避开四周的障碍物,这一点也非常实用。此外,VV5升级款搭载的半自动泊车系统更是让“倒车入库”轻松不少,新手党的福利。

四驱加持,驾控随心所欲

动力方面,VV5升级款沿用了两驱版的动力系统,搭载2.0T直喷涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱组合。发动机最大功率197Ps,峰值扭矩355N·m,所以驾驶质感依然保持了两驱版的水准。最大的不同便是新增了一套来自博格华纳的智能四驱系统。

在车队开上公路后,刚开始坐在后排,首先是车内的噪音抑制效果非常好,这也继承了WEY品牌一贯的优良传统。外部传入车内的胎噪和风噪几乎可以忽略不计,尤其在是打开音乐之后,应用Logic 7环绕声系统的12个Infinity品牌音响营造出了“环绕立体声”的绝佳效果,VV5升级款的NVH性能绝对是属于主流豪华梯队。

接过方向盘后,VV5升级款的驾驶感觉就非常熟悉了。起步时动力的输出比较绵柔,并没有太激进,双离合变速器的表现也非常平顺。起步后,油门的响应比较及时,尤其是切换至运动模式后,VV5升级款的脾气明显急了起来,随着油门下踩,动力可以绵绵不断的输出出来。出于对平顺性的妥协,此时变速器的换挡并不是很积极,不过并不影响驾驶感受,毕竟整体车辆的调校就是向舒适性看齐。

到达苏家坨风景区集合点之后,由于还有不少自由拍摄时间,我们特意开着车到妙峰山上开了一圈。在蜿蜒山路驾驶过程中,在转弯过程中车辆底盘给驾驶者非常“整”的感觉,车身的抓地力表现非常好,并且车身电子稳定系统也会及时给内侧车轮柔和地施加制动力加以修正,这样即便是连续弯路,也能给驾驶者足够的驾驶信心,点赞。

最重要的是,VV5升级款配备了四驱系统,搭载博格华纳智能四驱系统,分为3种驾驶模式(标准、运动、经济)和3种全地形模式(雪地、泥地、沙地)的全地形控制系统,可实现0-100%扭矩连续可变传递。这套智能四驱系统无需增加额外的摩擦片等零部件,当检测到存在打滑车轮时是通过电子系统的介入给打滑车轮施加制动力,从而达到脱困,对于一般的轻度越野是完全没问题的。

上市一周年以来,VV5取得的成绩是有目共睹的,此次推出VV5升级款,在智能驾驶辅助、车机互联系统等配置方面都做了不小的优化升级,可以说是WEY品牌继VV6之后进军智能驾驶领域的又一力作,这也表明了WEY品牌进军智能领域的决心。有了四驱系统加持后,更是锦上添花,对于年轻消费者来说吸引力进一步加大,VV5升级款上市后,其产品力将会大幅提升。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: WEY VV5
标签: 评测体验
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