8月31日，上汽大众首款插电混动产品途观L PHEV正式开启预售。日前，网上车市从上汽大众经销商处获悉，途观L PHEV将于10月19日正式上市，共推出豪华版、旗舰版两款车型，补贴前预售价分别为29.98万元、30.98万元。

目前，从国内整体插电混动SUV市场看，综合价格、产品力、品牌等因素，能与上汽大众途观L PHEV构成竞争关系的车型主要包括比亚迪唐DM、领克01 PHEV、WEY P8三款产品。其中比亚迪、WEY为自主品牌，领克则为沃尔沃与吉利的合资品牌。

价格方面，由于途观L PHEV并未上市，因此现在并无其最终补贴后的价格。但参考现有PHEV车型补贴标准，纯电续航超过50km的插混车型可以拿到2.2万元的补贴，部分地方也会以国补50%的标准进行补贴，也就是1.1万元。综合下来，用29.98万元、30.98万元减去3.3万元（国补+地补）的补贴，可得出26.68-27.68万元的补贴价（理论值）。

接下来，我们从动力、续航、尺寸三大维度对比一下这四款车型。纯电续航里程方面，比亚迪唐DM一骑绝尘，不过大众途观L PHEV 52km的表现略高于领克01 PHEV、WEY P8。尺寸上，途观L略超领克01 PHEV，但落后于其他两个竞品。

动力方面，大众途观L PHEV搭载的是1.4T插混系统，而唐DM、01 PHEV、P8则分别搭载2.0T、2.0T、1.5T插混系统，最大功率数据上途观L PHEV处于末尾位置。此外，唐DM、P8在四驱系统上也占据优势。

外观方面，途观L PHEV与汽油版车型造型设计大致保持一致，仅在细节部分做出了调整。前脸进气格栅内部增加“PHEV”标识，彰显其新能源身份。头灯组与格栅相连，保险杠使用三段式设计，两侧“C”字形LED日间行车灯看起来更加时尚。车身侧面腰线从前翼子板贯穿至尾灯组，选用17英寸双五辐式轮毂。尾部配备小型扰流板，灯组内置入“F”型LED光源，点亮后极具辨识度，排气为双边共两出式布局。