纵观整个中型轿车市场，目前已经呈现严重的两极分化，日系和德系越来越强，韩系和法系已经渐渐退出B级车的舞台，美系目前的表现不温不火。目前市面上最火爆的合资B级车就是德系的大众双雄:帕萨特与迈腾，日系的三君子:雅阁、天籁、凯美瑞。但是依然有一些B级好车，在市场上大家都给出了一致好评，实际整车的品控也属于一流水准，档次丝毫不输主流的凯美瑞、迈腾等车型，但是他们的销量却一个比一个惨淡，以下的三款车就属于这样的车型，可以称为最落魄的三款B级好车。

NO.3马自达阿特兹

马自达 阿特兹上市至今好评不断，很少受到市场的诟骂，它的外观造型时尚动感，采用了魂动设计理念，将阿特兹打造成为了一款高颜值的运动型轿车。它拥有众多的高科技，采用了创驰蓝天技术，大大提高了阿特兹的燃油经济性，使得它拥有出色的油耗表现。同时它拥有出色的操控性能，一直以来都拥有“东瀛宝马”的称号，驾驶质感非常的棒，高速转弯都运转自如，属于一款能够真正做到人马合一的车型。

阿特兹靓丽的外观和一流的操控吸引了大部分年轻人的眼球。但是正是它的这些优点导致了阿特兹的空间偏小，不可能成为迈腾一样的主流车型，它靓丽的外观造型使得阿特兹的消费群体区间偏年轻化，出现了想买的买不起，买得起的时候拖家带口买迈腾。再者就是阿特兹主打运动，舒适度欠缺一些，同时目前市场上阿特兹的价格优惠几乎为零，面对帕萨特目前4万左右的优惠，显得性价比不高。这些原因导致了阿特兹叫好不叫卖，在2018年8月销量仅为3775辆。

NO.2本田思铂睿

本田思铂睿在市场上的口碑也不错，很少留下骂名。外观造型非常的运动时尚，比自己的同门师兄雅阁更加的帅气和年轻化，在涡轮当道的年代，它依然保持了可靠性一流的自然吸气发动机，2.0L车型配CVT变速箱运动的同时保持动力的平顺性，2.4L车型配8挡双离合变速箱，保持强悍的运动操控性能，它的驾驶质感属于一流，同时中控大屏偏向驾驶者一侧，运动感十足。

思铂睿在国外市场的销量如同国内的雅阁一样，深受国外消费者的喜爱，但是进入到国内，国内消费者的最重要的需求就是空间和舒适度。由于思铂睿主打运动和操控，使得它的悬挂调教偏硬，座椅的舒适度也稍微欠缺一些，同时它的空间表现和同级别的迈腾、凯美瑞比起来相对较小，在中国市场以大为美的年代，思铂睿想脱颖而出更是难上加难，在2018年8月销量仅为1171辆。

NO.1雪铁龙C5

雪铁龙C5在市场上的口碑也属于好评如潮的车型，它的外观造型变得越来越时尚年轻化，同时变得很有个性，特别是尾部的8字形大灯使得其辨识度极高。雪铁龙C5最引以为傲的就是它拥有一套出色的底盘悬架系统，使得它的驾驶质感同级别里异常的出色，号称高速比奥迪A6L稳，在人们心中留下了最稳B级车的名号。

但是雪铁龙C5在市场上的销量却是一败涂地，主要还是由于它拥有着国人不喜欢的三大方面的不足：首先就是它的轴距虽大，但是乘坐空间表现一般化。其次，它的后备箱空间较小，同时后排座椅不支持比例放倒。最后，新款的C5上市以后，把备胎都省了，这个让担心半路车胎出问题的人群而言就是一块心病。同时雪铁龙C5的保值率为比较低，买后三五年贬值一大半，这些都使得大多数消费者选择放弃，在2018年8月销量仅为348辆。

小结:以上的三款合资B级车，在市场上的名声都非常响亮，都属于好评非常多的车型，在档次方面丝毫不输给凯美瑞，但是由于它们追求运动与时尚，牺牲了国人最看重的空间表现，再加上售价等一些的原因，导致销量一个比一个惨淡，成为最落魄的三台B级合资好车。

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