新势力一周谈:世界又多了那么多新logo

1

蔚来股票上市一周,韭菜们很刺激

9月12日在纽交所挂牌上市的蔚来,如今上市超过一周了。

从曲线来看,走势相当跌宕,狂虐之后撒糖的叙事手法可能是问于正借来的:

上市第一天即破发,随后反转;第二天怒涨76%;第三天继续怒涨,涨幅超过20%,随后收盘前反转,跳水跳到依萍都认不出家在哪里,两次触发熔断暂停交易,收盘跌超14%;直到本周,起伏的涛声依旧,但情绪似乎平复不少……

大起大落之后,让蔚来遭到华尔街的多方“唱空”。大庙里的和尚们给出的看衰理由,无非也是以下几条:

一,业绩不行,预计ES8订单增速将走低,销量目标不可期;

二,烧钱速度惊人;

三,销售渠道有限,在中国占据市场范围小;

四,细分市场竞争激烈

这些从蔚来未上市前就贯穿始终,只是现在摇摆的信心似乎给出了什么印证。

被看空的处境,让人想到特斯拉。李斌应该并不欢喜这样的量子纠缠,他在IPO后的采访中表示,蔚来肯定不是简单的做一个中国的特斯拉,“我们相信自己是世界的未来。”

他头势清爽,自比特斯拉没有任何好处。尽管特斯拉是目前最先进的电动汽车公司,它本身也仍是尚在经受考验的年轻企业。“中国的特斯拉”之类的头衔,早期或许还会是一个噱头,现在除了惹来东施效颦的比较,毫无益处。

只是蔚来到底在哪里超越特斯拉,能让自己成为世界的未来,则是尚有待观察的事。而眼下,也是阻止不了人们把这两支股票加在同一个类目下时刻参考比较。

2

10亿美元,干些啥不好呢?

继续来说钱。

本周发生一笔重大充值:沙特阿拉伯公共投资基金投资了Lucid Motors,金额超过10亿美元。

这是Lucid Motors的D轮。据悉,钱会分拨走,第一笔5亿刀,随后的现金注入将取决于Lucid Motors能否达到某些生产节点。

Lucid Motors是一家美国电动车企——是的,除了特斯拉美国还有其他的电动车企,都不太行。它在中国的名气,源自中国资本对它的眷顾。比如贾跃亭和北汽。

2014年1月,北汽出资1亿美元,参投了Lucid Motors的C轮,持股比例为25.02%;同年7月,贾跃亭投了大约7000万元左右。而到2015年,北汽将所持全部股份转给老贾,他的持股比例一下达到40%,成为其最大股东。到2017年7月,老贾已经将Lucid Motors的股权卖出,全卖还是部分卖,众说纷云。总之,流水的融资,铁打的Lucid。

从2016年推出了首款车型——价值10万刀的豪华电动轿车Lucid Air,至今对不起还没量产。他们本来计划在今年底开始生产的,但一直在推迟,大概因为没钱吧。

眼下收获的这笔投资,将助其在2020年量产。但愿这款车足够邪魅狂狷屌炸天,能追上错过的潮流和光阴。

当然,侧面说明,资本对汽车产业还真是有无尽的虚妄,说好的看中头部呢?不存在的。那些资金链快崩断的亲,坚持住,只要拖得够久似乎都有救。

3

到伦敦发的官图,一定特别腐

正值伦敦设计周,不少时尚圈兄弟姐妹在微信直播,如何插科打诨逛逛粑粑雷。

谁承想车企还凑热闹,谁承想这枚车企还是电咖——毕竟此前电咖的画风是这样的:

9月19日,人到了伦敦设计周之后,就开始长这样了——

这是电咖的高端品牌ENOVATE旗下首款B级SUV的官图。

电咖汽车设计副总裁Hakan Saracoglu,受邀在设计周分享ENOVATE品牌“先锋重构美学”的设计语言。

这位一看就具备设计师风情的男子,负责ENOVATE的造型。他曾在保时捷呆了15年,主持参与设计了918 Spyder、911 GT2 RS等等经典——也难怪收获脱胎换骨的效果。

“先锋重构美学”包含三个维度——DYNAMIC、INTELLIGENT、CONNECTIVE,体现的是ENOVATE“面对未来都市生活的态度与思考”……非常都市玄幻,咱们还是直接上图吧——

这款车的真车,在9月20日亮相杭州“2018第二届全球未来出行大会”。据悉,它的测试车于8月中旬已完成首轮三电系统的夏季测试;接下来将进行相关系统的性能标定和测试。至于车型的名字、技术亮点、产品信息等等等,要到11月品牌正式发布日再披露。

现在知道的是,根据电咖汽车董事长兼CEO张海亮表示,新车将于明年4月开启预售,明年年底前交付用户。

有些冷知识还挺有意思:

1. 这是世界上第2台把尾灯和字牌LOGO整体设计在后窗玻璃下的车,为了高级……

2. 这台车轴距/车长比例超过0.6,全球排名第3!

3. 这台车上最多的时候会同时有10块屏!

4. 全世界SUV里,有车肩的一共13台,这是其中1台!

4

为什么别人家的资质就那么好拿?

想要自己造车,别的不说,发改委和工信部的双资质都得有。

别看新能源车企一腔冒出那么多,现在具备双资质能自主造车的,只有八家——分别是北汽新能源、云度、江铃、知豆、长江、前途、合众、奇瑞新能源。

是的,网红或资质不全或压根没有。为了赶上schedule,很多选择代工——所以就有了海马为小鹏代工、江淮为蔚来代工、一汽吉林为博郡代工、一汽为拜腾代工……等等等。

某种程度上,代工是优化社会资源配置的好事。但你扛不住咄咄事儿逼这么问:蔚来和江淮什么区别?我为什么要花三四十万买一台江淮?所以大家还是要有自己的资质。

9月17日,工信部发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,重庆金康新能源在拟发布的新增车辆生产企业清单上。

如无意外,到9月23日,金康将获得工信部审批,加上2017年1月就获得了发改委关于其年产5万辆纯电动乘用车项目的批复,金康将成为第9家“双资质”企业。

然而说到现在,你还是一脸懵逼,金康到底是谁?

金康是小康工业集团旗下的全资子公司,小康旗下有一溜子公司,东风风光、东风小康、小康动力、SF Motors(金菓汽车)、瑞驰等等等。

其中,SF Motors是小康在美国硅谷成立的高端电动汽车品牌,前段时间出过一阵子风头,在美国办了品牌和车型发布。

今年5月,小康已经把SF的100%股权转让给了金康,也就是说,金康的双资质将落地到SF身上。有资质的SF Motors,第一款车SF5最早将在明年1月开始量产,明年第三季度正式上市。

求广大新势力的心理压力。

5

妈呀,一周世界又多了那么多新logo

大乘汽车品牌正式发布

领途品牌正式发布

帝亚一维“帝行”品牌发布

别管需不需要,必不必要,反正一股脑压过来,你最后还是只认识这个标:



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标签: 行业动向
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