文｜昆仑泰丰

图｜网络

上周末，八月汽车销量榜单已经出炉。轿车排行榜这边前十位还是大家都熟悉的一些名字，经济适用的合资A级车依然是最好卖。值得一提的是就在大家认为英朗要为三缸发展而祭旗的时候，强劲的品牌力和三缸逐步被认可，英朗的销量回升非常明显；帕萨特作为自家7代半车型还是被优秀的日系雅阁凯美瑞所超越。SUV这边H6依然稳居榜首卫冕成功，不过也是挺艰辛的，对手们都在追赶，销量较去年八月同比是有所下降的，看来SUV市场的萎缩让主机厂都很紧张。

A：之前很多朋友谈起外形都比较认可传祺GS8的硬朗，包括我个人在内都认为它在设计上有一定优势。CS95是长安家族设计理念下的产物，不过外形是偏中庸一些的。这两台车的底子都很好，三大件也没有太大的问题，做工方面算不上太好，看着也过得去。长安CS95和福特有脱不开的关系，所以这两天更倾向它一些。为什么把RX8拎出来单独说，它的悬挂设定带整体桥当然要比非承载式车身更进一步，你对RX8越野能力强的表达能理解，它也确实在越野能力上要突出一些，不过它并不适合重度越野，请自行判断。

A：范围涉及到合资和自主品牌，足以证明咱们国产品牌越来越受到欢迎。这五款车各有优势，每车一句话总结：探歌综合性能突出就是性价比一般；名爵HS综合能力也不错，刚刚上市还可作几个月的等待，到时候会有惊喜；柯珞克车辆能力不错，奈何品牌、设计和大众还有一定差距，可做备选；VV6尺寸比较大而且内部配置丰富，注重实用性可以考虑，不过油耗也是很实在的问题呀；至于领克01就看个人喜好，外形内饰能接受就可拿下，新品牌还倍儿有面儿，后期保值率如何还无从知晓。稳健就选探歌，独秀就选领克，谢谢。

A：如果条件允许，我们也像把两台车同时拉出来对比试驾一番。只可惜两台车太热销，试驾车都忙不过来。其实这两台车我也都试过，分别试驾的感受都很好，宝来还参加过油耗测试，成绩非常喜人，可以很负责任的讲，你在城内开这台车油耗可以控制在8升左右，朗逸plus采用同样的动力配置，毕竟两台车都出自MQB平台，成绩也都应该差不多。说到最后只能说，根据你自己的心走，而且谁的性价比高就选谁。

A：长安采用全新设计之后愈发的漂亮，CS55也是赶上了这么一个好时代，颜值在线自然会吸粉不少，而且能够看得出来大家都要将它列为备选车型。至于说好不好又是一个仁者见仁的问题，动力系统表现还不错可以让人接受，开起来也算好开好用，而且长安还推出弱混的车型，比较期待。在大家的印象里长安一路走来不断在进步，不过还有一些问题丞待解决，比如说竞品在做工方面表现出不错的样子可以学习。如果是我，可能会添一点预算考虑CS75噢。

A：威朗和速腾的对比永远在大家的心里进行着，不论从产品力还是品牌力，它们实在是太接近了。威朗的1.5L自吸对标的是速腾1.6L自吸，不过大众快要淘汰1.6L，换成新的1.5L自吸，速腾应该也快了。也就是说现在买速腾就相当于买老款，威朗则不一样，1.5L用得杠杠的。如果对比涡轮车型，威朗有1.5T，速腾有1.4T，它们都配备的是7速双离合，不过大众对双离合的理解确实更深一些，所以更推荐1.4T的速腾。您可以根据自己的诉求来选择。

A：两台车都试驾过，给人的第一直观感受是它们都秉承各自品牌的调性，而且年轻运动的姿态让人喜欢。捷豹E-PACE的全新设计结合了捷豹和路虎的元素，很有新鲜感；内部乘坐空间表现一般，储物空间却相当惊喜；动力配置和账面数据都不错，2.0T+9AT在实际表现中动力也都是够用的，唯独变速箱换挡的时候有轻微顿挫是不太应该的，希望能够加以改进。说说XT4，说它是一台集凯迪拉克万千宠爱于一身都不为过，它不仅是通用启用年轻设计团队的个例，还是最早使用第八代Ecotec发动机的车型，加上通用自主研发的9AT变速箱，实际表现也很喜人。SO......

A：我们曾经对比过汉兰达、大指挥官和锐界第三排的座椅乘坐感受，说实话汉兰达第三排座椅的靠背确实很短，高个子坐在后面会比较难受，相比之下大指挥官的第三排座椅设计更加合理。相信有不少汉兰达的忠实粉丝，而且不可否认汉兰达在这个级别的龙头老大地位。它的其它方面确实不用多说，毕竟丰田产品的综合性能和稳定性值得称赞。大指挥官作为强有力的挑战者，拿出阿尔法罗密欧的发动机来较量本身也是一种态度。不过最后泰丰还是会选择稳定性更高的汉兰达，应该是从实用性、维修便利性以及成本还有后期残值综合考虑。