虽说特斯拉诞生之初就以高性能电动车闻名，如Model S、Model X在业界都是耳熟能详的高性能车代表。但在去年7月上市的 Model 3却以3.5万美元的起售价给了外界很大的惊喜，甚至有不少主流媒体说特斯拉打响了在高性能电动车领域的价格战。

早前，特斯拉CEO马斯克曾表示，最迟2019第一季度就能够开始生产入门版Model 3。然而近期，根据特斯拉投资者关系高级主管MartinViecha发布的修订版生产时间表，该款车型的生产时间被推迟到了2019年的4-5月。这也验证了此前马斯克在接受外媒的采访时说的“现在生产Model 3入门版车型很可能让特斯拉破产”。

售价虽然低了，但动力和续航里程，并没有打折扣。“丐版”Model 3百公里加速5.6秒，综合路况续航354公里，据说，实际使用里程会比这个要高，而配置方面，特斯拉拥有的驾驶辅助系统，也会出现在这款车上，只是在功能少有所改动，这样的Model 3很有竞争力。

在外形上，高性能版与普通Model 3的差异微乎其微，只有几个细节能够将它们区分开来。最明显的改变是20英寸的大轮毂，其中隐藏着红色的制动卡钳。另外，尾门处布置了一块小小的碳纤维扰流板。打开车门，黑白相间的内饰配色是其他特斯拉Model 3不能提供的，白色的皮革看上去非常精美，特斯拉简约清晰的设计风格很吸引人。

Model 3入门的车型，肯定会抢走很多新能源客户，很多网友都在担心国内的新能源企业，刚刚起步就遇到劲敌，如果技术拼不过特斯拉，价格在没有优势，那真的就危险了，不过市场竞争就是这样，竞争越是激烈，消费者就越受益。对此你怎么看？