前两天，跟了我三年的本田正好了跑了6万公里，我想来是一个有仪式感的人，为了纪念6万公里这一喜庆的数字，准备对这台没有怎么出过力的爱车进行一次大保养。

当然，作为汽车人的我很明显知道该换什么东西，什么东西不该换，但为了让自己下一次长途出行，该换的，不太该换的，我通通一扫而过。今天就来跟大家分享一下，跑了6万公里之后，哪几个项目一定要去做。

变速箱油，我开的这台车匹配的是AT变速箱，本田给出的保养里程为8万公里左右，但是最近一万公里我明显感到变速箱顿挫感提升（本田5AT通病），想想买来到现在还没有换过变速箱，而且变速箱顿挫感略显眼中。

于是更换变速箱油是我做的第一个项目，主要是看了每次更换机油，都对变速箱油特别感兴趣，更换出来的油已经不太正常，而更换完之后顿挫感明显减轻，费用不高，更换5AT变速箱油只花了400多。效果非常显著。

刹车油，刹车油其实6万公里不用更换，也不好更换，最简单粗暴的方式就看刹车油是不是到最低刻度线处，如果是，需要补充一定的刹车油，不过一般情况下这玩意是不会少的，如果少了，就得好好检查下油路以及管路了，这点一定不要出问题。

机油，正常保养项目，本田1.8L自然吸气发动机不需要吃很好的油，正常一万公里换一次完全没有问题，6万公里自然也要换，而我换的油很普通，只是很普通的嘉实多，维修店喊价240元，算得上正常价钱。

当然配套的机油滤芯、空气滤芯更换了一遍。同样，节气门也要清洗。

严格意义上来说，轮胎是首先要检查的，我自己开车比较猛，四根轮胎有的被刮掉皮，虽然还没有完全磨平，但看着实在是心虚，四根优科豪马205轮胎换上，成本500*4=2000元，打下来的四根旧轮胎自己搬回家去，做个手工品去。

如果总觉得雨刮器刮不干净，玻璃上总有油腻的柑橘，恭喜你了，车辆该更换一套好的雨刮器片了，当然费用不高，一对好的也才50块钱，自己动手就能换一对。

其实6万公里算很多消费者自定义的“大保养周期”，一般来说做做这些项目也足够了，而严格意义上来说大保养公里数要比6万公里数更高，要达到8-10万公里，如果你是一个机械以及车辆爱好者，6万公里跑一圈维修店，也不会有太高的成本，关键是对车辆有了更好的信心。