如果说成都车展期间全新一代比亚迪宋的上市是比亚迪的开胃菜，那今晚（2018 年 9 月 20 日）比亚迪家族首款采用“龙脸”设计的全新一代比亚迪秦Pro 轿车的上市对我来说就是真正的大餐。自全新一代比亚迪秦Pro 在北京车展第一次亮相之后（静态体验可登陆新行 APP 搜索“内饰首次曝光 静态体验比亚迪秦Pro DM”），我经常会收到网友私信询问秦Pro 的上市时间。今晚全新一代比亚迪秦Pro 正式上市后肯定又会有很多网友在思考该购买哪一个版本，下面新出行为大家分享一下秦Pro DM 和秦Pro EV 500 哪一款性价比较高。同时我们为大家准备了全新一代比亚迪秦Pro 微信群，进群可添加新出行小编微信，微信号：xchuxing01。除此之外，如果您还想了解秦Pro DM/EV的其他信息，可搜索下载「新出行」App查看。

比亚迪全新一代秦Pro 家族在北京正式上市，补贴后售价分别为：秦Pro DM 售 14.99-17.69 万元，秦Pro EV 售 16.99-18.99 万元。此外还推出了开发者版本，DM 开发者版本补贴后的售价区间为 17.69-20.69 万元，EV 的开发者版本补贴后的售价区间为 18.99-29.99 万元，今天我们抛开发者版本之后我分析一波全新一代比亚迪秦 Pro DM/EV 该如何购买。

全新一代比亚迪秦Pro 做为比亚迪家族第一款采用“龙脸”的轿车，新车共有燃油、插电式混动以及纯电动三种版本，三种版本的车型均采用“龙脸：”的造型设计，不过在细节上会有一定的区别，其中前脸的中网区别最大，不论是哪一种中网设计，整车的外观都会给我一种眼前一亮的感觉，特别是赤帝红的外观。

内饰方面秦Pro 采用了全新的设计，平底式方向盘、中控自适应旋转悬浮 Pad 加上多处木纹装饰板，整个内饰变得更有质感。此外座椅也采用了全新的优化设计。整体来看全新一代比亚迪秦Pro 的内饰和外观一样均有很大的变化。

全新一代比亚迪秦Pro 共推出智联锐尚型、智联锐动型、智联锐享型和智联锐耀型四个车型。全新一代比亚迪秦Pro DM 四款车型采用了相同的动力参数，1.5T 涡轮增压发动机最大功率为 113kW，最大扭矩为 240Nm；电机最大功率为 110kW，最大扭矩为 250 Nm，官方公布的纯电续航里程均为 80 公里。

全新一代比亚迪秦Pro 在安全配置方面全系标配了 ESP 车身电子稳定系统、ABS 防抱死制动系统 、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、AUTO HOLD 自动驻车系统、VDC 车辆动态控制系统、HHC 坡道起步控制系统、CDP 驻车制动减速度控制系统、HBA 液压制动辅助系统、EPB 电子驻车系统、EPS 电动助力转向系统、BOS 刹车优先系统，但是智联锐动型和智联锐尚型采用的是 10.1 英寸的自适应旋转 Pad，而智联锐享型和智联锐耀型采用的是 12.8 英寸 8 核自适应旋转 Pad。可以看出全新一代比亚迪秦Pro 入门版在安全配置方面一点也不含糊。

下面我们来看看智联锐动型和智联锐尚型的配置对比，智联锐动型是比智联锐尚型贵 0.7 万元，那这贵的 0.7 万元则多出了胎压数字显示检测系统、倒车影像系统、皮质多功能方向盘、车内 220V 交流插座和 8 英寸悬仪表以及后排座椅的 4/6 比例放倒等 20 项配置。

再看看智联锐享型和智联锐动型的配置对比，智联锐享型比智联锐动型贵了  1 万元，那这贵的 1 万元则多出了右前轮盲区可视系统、外后视镜折叠/加热、智能行车记录仪、车外影像、遥控驾驶、17 英寸双子星灵动轮毂和 17 英寸米其林轮胎等 18 项配置。

最后我们来看下智联锐耀型和智联锐享型的配置对比，由于智联锐耀型已经是全新一代比亚迪秦Pro 的顶配了，所以配置是比较全面的。而智联锐耀型比智联锐享型贵了 1 万元，那这 1 万元则多出了 ACC 停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR 自动紧急制动系统、LDWS 车道偏离预警系统、行人识别/保护系统、360 度高清全景影像系统、真皮多功能方向盘等 16 项配置。

通过一系列的参数配置来看 ，虽然入门版智联锐尚型在主要安全配置方面相较于智联锐动、智联锐享的两个中配版本并没有减少太多，但是我并不建议购买入门版的智联锐尚型。首先入门版智联锐尚型没有倒车影像，这对于很多司机来说还是很有必要的一个功能；另外胎压数字显示检测系统这么实用的配置也没有；最后智联锐动型还有 8 英寸悬浮仪表和支持后排座椅 4/6 比例放倒，这些都是在低配没有的。所以在我看来智联锐动型更值得购买。

全新一代比亚迪秦 Pro EV500 在外观上同样采用了“龙脸”的设计语言，不过换成了纯电动版本独有的前脸。车型配置方面新车根据不通的配置分为智联领动型、智联领享型和智联领耀型三个车型。在动力方面，全新一代比亚迪秦Pro EV 车型均采用了最大功率 120kW，最大扭矩 280Nm 的电机，整车的等速纯电续航里程达到 500 公里。

全新一代比亚迪秦Pro EV500 除了等速最大续航可达 500 公里之外，在全系标配方面也是非常丰富，像 ESP 车身稳定系统、ABS 防抱死系统、TCS 牵引力控制系统、VDC 车辆控制系统、BOS 刹车优先系统、CCS 定速巡航系统、右前轮盲区可视系统、倒车影像系统、无钥匙进入/一键启动系统等等全部是全系标配。

首先我们线路看看智联领享型和智联领动型的对比，智联领享型是比智联领动型贵了 1 万元，而这 1 万元则多出了停走型全速自适应巡航系统、LDWS 车道偏离预警系统、行人识别/保护系统、交通标志智能识别系统、360 度高清全景摄像系统、智能行车记录仪系统等 17 项配置。另外智联领动型采用的是 10.1 英寸自适应旋转 Pad，而中配和顶配采用的是 12.8 英寸 8 核自适应旋转 Pad。

最后我们来看一下智联领耀型和智联领享型的配置对比，智联领耀型是比智联领享型贵出了 1 万元，而这 1 万元则多出了内后视镜自动防炫目、外后视镜倒车自动翻转、外后视镜记忆、主驾座椅记忆、主副座椅通风/加热、主驾座椅 12 向电动调节、副驾驶座 6 向调节、高级真皮座椅等 11 项配置。

通过整个参数的对比来看，全新一代比亚迪秦Pro EV500 整个系列都拥有较高的配置水平，入门版的智联领动型也有不错的配置水平，但如果花 1 万元就可以买到多出 17 项配置的智联领享型，我个人觉得还是很值得购买的。

新出行点评：

当你们看完这一次全新一代比亚迪秦Pro DM/EV 购买方案的的逐步分析后，或许你已经有了自己的购买方案，但是要注意的是赤帝红的外观是要加价 2000 元的。另外，在我看来全新一代比亚迪秦Pro 做为比亚迪第一款采用“龙脸”家族式设计的轿车，整体外观造型真心不错。同时，它的上市也代表着着比亚迪在 SUV、MPV、轿车三个领域均完成了家族式的升级。

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