在如今越来越讲究个性化的背景下，各大企业纷纷推出了自己的得意之作，说实话迄今为止我还没有真正找到一台让我眼前一亮的车，直到我遇到了它，有人说它是轿跑，也有人说它是SUV，要我说它就是二者的结合体，这台车就是我们今天试驾的主角——东风风光 ix5。

东风风光ix5这台车一亮相，很多人就被它出色的造型设计深深吸引，不过在行驶质感上它是否继续延续它高颜值的特点让人眼前一亮呢？这就是我们今天试驾的重点。（此前我的同事已经对它进行了详细的静态体验，点击下图阅读）

东风风光ix5，在外观上有着非常低矮视觉效果，符合其轿跑SUV的定位，整车设计最大的亮点在车侧，从B柱开始，车顶弧线缓慢的下滑一直延伸到车尾，至于尾部方面，贯穿式尾灯是一大亮点，它的加入使 东风风光ix5在夜晚拥有较高的辨识度。

风光ix5自带的语音控制，其可实现语音控制背门、天窗、车窗、座椅加热等新增功能，还可以通过手机APP完成远程控制车窗、天窗、座椅加热等动作。此外，前方碰撞预警、车道偏离预警系统等主动安全系统也有搭载。

全新一代超级智联系统Lin OS 4.0系统包含了语音控制、远程车辆控制等功能，并支持OTA升级和百度Car Life功能。用起来和上汽斑马、长安incall等自主品牌系统大同小异，其中比较特别的是“真人陪聊”功能，算比较新颖，能在一定程度上缓解单人长途驾驶时的疲劳。此外，风光ix5自带的“车友圈”功能可以邀请伙伴组队出行，直接将目的地发送至对方的系统上，并且路途过程中还可直接在车内通过4G网络来进行实时的对讲机讲话。

作为一款轿跑型SUV，出众的颜值是不可或缺的，风光ix5在这方面做得不错，在初次见面时，就能给人留下深刻的印象。不过，真正能打动让消费者的，还得要看实际的驾驶感受。而在这方面，风光ix5的表现并没有让我失望。

风光ix5将搭载2.0TGDI和1.5TGDI两款发动机，本次试驾的是风光ix5 1.5TDGI 智尊型，它搭载的是一台1.5TDGI发动机，其最大功率132kW，最大扭矩270N·m，与之搭配的是CVT变速箱。

虽然大家对轿跑和SUV这两个词耳熟能详，但是如果让你选一台把二者融合在一起的自主品牌车型的话想必没那么容易吧，毕竟市场上也就那么几款，风光ix5就凭这一点就占尽先机了。

作为国内为数不多的采用溜背设计的个性SUV，风光ix5凭借着出色的产品力和高原创度的外观造型以及高实用性的内饰布局，给人留下了深刻的印象。相信它在个性SUV这一细分市场，能够吸引到不少年轻消费者，希望其上市后能有一个“漂亮”的价格。