近来，吉利在新能源智能领域动作连连，先是豪掷80亿在湖北建立吉利新能源动力电池基地，随后吉利通过子公司亿咖通科技与北京云知声信息技术有限公司合作，将在安徽合肥成立合资企业，主要开发面向汽车前装市场的AI芯片以及基于芯片的车内AI整体解决方案。

亿咖通科技可能在消费级市场比较陌生，目前主要服务于吉利集团旗下吉利、领克和宝腾品牌。它的业务涉及汽车智能化与网联化，提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务。它的总部位于杭州，并在武汉、上海、北京、大连、深圳和瑞典哥德堡都设有分支机构。

而北京云知声信息技术有限公司，是一家专注物联网人工智能服务，拥有完全自主知识产权、世界顶尖智能语音识别技术的北京高新技术企业。智能车载语音技术是云知声的一项重要业务，并且在后市场安装使用的频率非常高，车机方案商和设备商，通过简单的的移植云知声的集成UniCar，就能让车机具备智能语音交互能力。

相较于北汽、广汽等企业而言，吉利的电动车可谓是不温不火，也并不是过去企业的重点方向。随着时间的推进，电动车的前景越来越清晰，吉利现在布局电动市场虽称不上晚，但还是没有自己的拳头产品。尤其是目前吉利几乎没有纯电动平台产品，大多使用的仅仅还是油改电。

对于吉利的EV产品，我们最熟知的可能就是帝豪EV系列，熟知它并非因其产品力或者是领先技术，而是通过强资金推动的曹操专车服务。由此可见，吉利在新能源领域较为薄弱，并且最近推出的GSe，照样属于油改电的产品，所以依然没有具备非常强大的产品力。

目前，吉利的电气化、智能化进程短板明显，但是依托于吉利集团强大的体系以及资金支持，技术匮乏只是短期之势。未来，吉利集团将会重推智能化新能源产品，到那时新能源市场谁说了算，还就真不一定了。