省油才是王道!这中级车比凯美瑞便宜4万,油耗仅4L!

提起混合动力车型,一般可以分为两种,一种是插电式混动汽车,一种是非插电式混动汽车。插电式混动汽车以非日系品牌为主,而非插电式混动汽车以日系车为主,这是为什么呢?这是因为日产品牌发展混动汽车的时间比较久,它们已经申请了相关的混动技术专利,别的品牌使用这些技术的时候就不得不缴纳高昂的专利费用,而插电式混动技术发展相对较晚,可以发现无论是比亚迪还是奥迪,它们的混动车型都是插电式的,而丰田和本田的混动车型都是非插电式的。这也是其他品牌另辟蹊径的无奈之举。


混动汽车的优点就是特别省油、特别环保,早时丰田凯美瑞混动车型5.1L的百公里油耗已经让广大车主喜出望外,但是凯美瑞的油耗并不是极致, 本田雅阁混动版可以做到4L的百公里油耗,这个油耗能令雅阁混动版车主惊为天人,而且雅阁混动版的指导价为19.98-27.98万元,比凯美瑞混动的23.98-27.98万元的起售价就便宜了4万元,它的性价比更为诱人。当然了,可能有人会说凯美瑞是2.5L+电动机的组合,而雅阁是2.0L+电动机的组合,2.5L发动机比2.0L动力足,所以油耗也是相对的高了一些,但是在进行0-100KM/H百公里加速时间测试的时候,雅阁是8.25秒,而凯美瑞是8.44秒,反而是排量更低的雅阁占优势。


选择这个价位的混动中级车,确实能为环保事业做出一定的贡献,我想车主更为关心的还是自己的钱袋子吧?雅阁混动版4L的百公里油耗比一些小型轿车还有优势,如今的油价居高不下,选择一款混动车型也是一种不错的省钱手段,尽管它比燃油车贵一些。除了混动车型外,雅阁的1.5T发动机是消费者比较犹豫的原因吧?毕竟“机油门”事件的主角就是这款1.5T发动机,如果对这款发动机不放心的话,就可以考虑一下雅阁锐·混动,起码这款2.0L阿特金森循环发动机没有出现过机油增多的先例。


雅阁的这台2.0L发动机的最大功率为158KW,最大扭矩为175牛丶米,传动系统为E-CVT变速箱,它的电机可以迸发出135KW的最大功率和315牛丶米的最大扭矩,还是值得考虑的。作为一款家用车,省油才是王道,而雅阁锐·混动在这方面的表现是可圈可点的。

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车系: 雅阁
标签: 海选导购
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