国六汽车尾气排放标准自问世以来，相关部门以及公众的态度就经历着近乎翻天覆地的转变。一出台时人人都说实施不了，太难了，可还没过多久，深圳、广州、北京都抢着要提前实施国六标准，北京甚至直接过渡到最严的国六b阶段。余下的城市总感觉已是箭在弦上，不得不发，乖乖即将接受被洗礼国六的命运。成都也有意加入提前实施国六标准的大军，只是未来将近4个月的时间，未必够他们做好准备。

前车之鉴，成都眼看深圳干着急

想到提前实施国六的城市，深圳必定最有发言权。深圳在今年7月1日就要求销售的所有轻型柴油车必须符合国六标准，而明年1月1日起，则要求所有轻型汽油车也符合国六标准。同时，在深圳市面上销售和转入的轻型柴油车和汽油车都要符合标准才能办理登记手续，外地转入深圳的汽车也必须乖乖照规定执行。

然而国六标准的提前实施影响的并不仅仅是现在仍在使用的旧标车辆，还连带影响了国四国五车型的保值率、国六车型何时上市以及新能源汽车等一系列热点及领域。这些都让将要实施国六标准的成都看在眼里，准备齐全的深圳尚且过渡得有些狼狈，还剩下4个月时间的成都，不知道还要面临多少新生的问题。

成都禁止生产销售不合标准汽车

近日成都市环保部门草拟了《成都市空气质量达标规划（征求意见稿）》，当中就注明从2019年1月1日起，成都新注册登记的所有轻型汽车均执行国六a排放标准。同时禁止不符合排放标准的车辆制造、进口、销售和注册登记。相应地，车企也开始着手准备向大众公开国六环保信息。据了解，截至9月13日，共有28家车企333个车型公开了相关信息，但当中超过90%的车型都是进口或者合资品牌，很难看到自主品牌的身影。

纵观现在市场上符合国六标准的，也不过是凯迪拉克XT4、新款马自达CX-5这些能够倒背如流又寥寥可数的车型。目前市场热销的，也均为国五排放标准的车型，但在4个月之后，这上百款热销车型将无法在成都制造、销售和注册登记。这无论对于车商还是消费者来说，都是一件极其头疼的事情。大概成都车商得从现在开始苦思冥想，看看在国六实施之前能够促销卖出多少台旧标车型了呢。