继上一篇分享迟来得开箱宝马K1100LT这次来分享后续下文K11LT原本是休旅车,高转特性加上车重我想改装成咖啡车是最理想的,改装的计划陆续进行。
反正都是在柏油路上骑,我想第一步要换的是胎皮跟后避震器查了一些资料就决定了。
这麻烦的是前18后17,要找到同组胎纹选择时在是很少后避震器则是选了国内厂商,气压避震一直是我理想的选项(等待时间也较短)表头则是国产。
各位看官你看这个接线….我已经头晕,这时有看到一家国外的车店致敬Mike Flores K100所以我也试着尝试看看。
画完的草稿为了要实践,必须实体化于是去买了白玉卡1000p,开始做动手。
当然副车架的做法,椅垫,底板等等都必须考量然后开始动排气管反正都要做管了,何不决定就是全段钛。
在做管的同时,我问工坊的老板能否让我在不阻碍他工作的前提下,自己装一些零件他同意后,我就自己上了分离把,灯耳等等等小东西(手册考验英文)
然后重新设定一下草稿
排气管完工,就开始上色啦
在下一步之前,找了脚踏的资料
一个西班牙车店dragon's motorcycle K1100横空出世,真的是太屌了。
完全提供了一个脚踏的方向我比对了很久,确定是ZX6R的.想不到吧大灯选了brutale旧款model 910的吧,然后用了carbon avi的、灯底座壳。
重新再做了纸模
假组
再重新比对一下草稿
brutale大灯很几何,就像我致敬的尾壳也是边边角角,我喜欢这样,就像是素人系列,不管是很正还是很丑,都很惊喜。
假组完也OK后送去包膜
最后上ZX6R脚踏后,我的计划就告一段落了
这阶段我好像改得不多,但也改了不少下个阶段很想要前倒叉与17吋前轮,改个倒叉又是个牵一发动全身的事了,必须好好规划,自己做一些功课,存钱。
我左弯好像比较强?哈哈哈
与原版的K1100LT比较
我可以说这是台咖啡车吗?K1100LT cafe racer最后再次奉上我致敬的k100,心目中最帅。