动力离开了操控就什么也不是，所以操控性和操控带来的乐趣是评判特定车型是否能入选这个榜单的重要因素。虽然大马力车型往往更容易享受到驾驶乐趣，但市面上仍有一些极富驾驶乐趣的“小马力”车型。工程师们在让这些动力不超过200马力的车速度变快时，受到了很大的局限，因为它们看上去不可能同时拥有超大马力和超强加速性能这两大核心要素。

这种类型的车在直线驾驶的时候可能不会特别令人印象深刻，但是在弯道驾驶的时候，它的操控性完美地弥补了这一缺憾。在这个榜单，动力传送到车轮的哪个位置并不重要，因为这里的车，动力可能会传送到前轮、后轮，以及全部4个车轮上。现在就让我们一起来看看分别有哪些车入选了这个榜单吧！

福特嘉年华ST

福特嘉年华ST是一款值得拥有的车型。它被描述为“有史以来最好和最纯粹的小钢炮”，它将197马力的1.6升涡轮增压四缸发动机和在弯道上良好的操控性完美地结合在了一起。对于这款整备质量只有2742磅的车型来说，这样的动力很充足，再加上它超强的转向性能、极佳的换档和产生的噪音，你可能会发现你在驾驶这辆车的时候，会忍不住咧着嘴笑。

斯巴鲁BRZ/丰田GT86

学会操控一辆典型的后轮驱动汽车是容易还是困难可能要取决于你所选择的车。如果说你选择的是斯巴鲁BRZ或丰田GT86，那么它的操控要求就不会很苛刻了。

一些汽车爱好者可能对BRZ或GT86嗤之以鼻，指出它的2.0升直列四缸发动机仅能产生微薄的197马力，但是由于它采用的轮胎抓地力不是很强，而且大多数车型标配限滑差速器，所以车尾表现得相当活泼。如果你对这两款车型不太熟悉，你需要注意这个特点，但是一旦你有信心测试它的极限，你将会获得最好的回报。

马自达MX-5 Miata

在谈到低马力的乐趣时，马自达MX-5 Miata不会不在名单上。它2.0升自然吸气发动机产生的功率远低于200马力，确切地说是155马力，但是它良好的操控性和作为敞篷车型提供的无限头部空间可以抵消它动力的缺乏。

菲亚特124 Spider

马自达在同一个工厂生产了MX-5和菲亚特124 Spider，但是除了在机械构造上相似之外，它们确实出人意料地有着截然不同的风味。它们的最大不同在于发动机罩下的发动机。菲亚特124 Spider一台160马力的1.4升双涡轮增压发动机赋予了它完全不同的特性。

比起MX-5，菲亚特124 Spider在缓慢行驶时会更加放松，而且它的造型也更加柔和，所以不会那么拉风。菲亚特的设计师们还设法让它看起来像是比MX-5更大一号，为它加上了更大的前悬和后悬。

MINI Cooper S manual

我们不要忘记前轮驱动也充满了驾驶乐趣。如果你不喜欢福特嘉年华ST看起来很廉价的内饰，想要一款更加豪华的车型，那么这款MINI Cooper S对你就有着致命的吸引力。

MINI Cooper S配备强劲的2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为189马力，极速达到了235公里/小时。这台发动机动力非常强劲，启动时会发出嗖嗖的进气声。

车叔总结：这些车马力虽小，操控性却非常好，驾驶这些车会让你的脸上不由自主地挂上笑容。它们也有各自的性格，它们也允许你把它们逼近极限，让你在它们性能所能承受的范围内陶醉。即使你驾车的时候超出了它们的限制，开着它们冲进了路边的沟渠里，它们的维修成本也明显低于那些高性能车型。所以如果你注重驾驶乐趣，但对性能的要求没有那么高的话，这些小马力车也是很好的选择。