Supra ≠ Z4!Toyota与BMW研发团队已多年没有接触

  新一代宝马 Z4 和丰田 Supra,是这两家德、日车厂共同合作的作品,其中Z4 已在2018 年美国圆石滩车展发表,而仍在开发中的Supra,也曾于今年英国Goodwood 速度嘉年华中动态现身。不过虽说是合作开发,但宝马 和丰田 团队间的互动并没有想像中频繁,甚至自2014 年开始就没有再接触过。

  共用平台早已不是新鲜事,甚至跨品牌合作案例也屡见不鲜。宝马和丰田 之间的合作案在2012 年7 月完成签署,当初协议内容包含双方将在燃料电池、动力系统电能化、及轻量化科技等方面共同合作,且还会携手开发运动车款的底盘架构和零件。

  如今6 年时间过去,这项合作案已到了开花结果阶段,宝马 新一代Z4 已经诞生,断代已久、再度重出江湖的丰田 Supra 也呼之欲出,披着伪装贴纸的原型车更曾多次公开亮相。


新车关键设计确认后,双方团队就各自进行研发

  但一般普遍认为,既然双方已签署合作协议,应会在新车开发阶段频繁接触与讨论,一同催生新作。不过近日根据国外媒体CNET 的报导指出,其实新一代Z4 与Supra 的研发团队,自2014 年开始就已没有再接触过,为的就是要让双方产品能保有各自的特色,呈现出全然不同的造型与驾驶感受。

  CNET 这篇报导是以 丰田为角度切入点,内容大多是与 Supra 专案的助理总工程师 Masayuki Kai 之间的对谈。 Masayuki Kai 透露,丰田与宝马 于2012 年签署合作协议后,双方曾就新作的基础结构进行讨论,确立了「驾驶着坐点」、「轴距」、「车宽」、「油箱位置」及「 A 柱位置」等关键设计,这些元素在2014 年完成确认后,各自的研发团队就没有再接触过。


Supra 专案的助理总工程师:确定两车共用平台,但将呈现截然不同的风格

  Masayuki Kai 另外表示,他确定新一代Z4 与Supra 是架构在相同平台之上,并共享引擎、变速箱及底盘等机械结构,且在这些方面宝马 涉入的设计比例较高。不过由于双方在2014 年后就没有再接触,因此Masayuki Kai 无法确定机械结构方面宝马 是否维持当初共享平台的样貌,也有可能为了要达成品牌所要呈现的目标,而替换了部分元件。


  此外,Masayuki Kai也谈到现在新车都已高度电子、数位化,软体撰写的差异也会让车辆呈现截然不同的表现。Masayuki Kai说丰田团队花了很多心力在调校主动悬吊、引擎和变速箱,为的就是要让驾驭感受能达到他们所预期的状态。


  K车小结:在新一代 宝马Z4推出之后,丰田 Supra的问世更加令人期待,目前已确定新一代Supra将会搭载源自宝马的直列6缸引擎,并采后轮驱动,预定2019年上半就会正式推出。


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车系: Supra 宝马Z4
标签: 新车资讯
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