车主曝:特斯拉OTA更新失败后,驾驶辅助功能竟失效一天多?

美国特斯拉Model3车主指出,车辆进行OTA升级后失败,自动刹车和自适应巡航等驾驶辅助功能失效了一天多时间,对此,他们有些担心。


在一天多时间后,特斯拉向Model3发送了一项新的更新通知,恢复了上述失效的功能,并在几个不同的领域实施修复,以防止将来再发生类似情况。发言人表示:此次升级失败是固件问题,并强调,即便驾驶辅助功能出现问题,但车辆仍处于安全状态,能够手动驾驶。

《消费者报告》的Model3测试车也未能幸免,测试主管杰克表示:特斯拉是第一个拥有OTA功能的汽车品牌,他们远程更新车辆关键系统的能力受到业界称赞,但随着其他汽车品牌逐步提供OTA升级,如果车厂没有足够的关心,可能会给驾驶者带来灾难。

谨慎对待OTA升级,习惯把控度很重要

有一点可以确定,特斯拉在OTA上的反应速度已经很快了,解决问题仅用了一天多时间,但根据《消费者报告》测试人员的经历分享来看,在车辆进行OTA升级之后,我们一定要保持谨慎的态度,并切忌不要在驾驶辅助功能的影响下,让自己变懒。


测试工程师艾克说:我们在9月12日更新了 Model 3软件。安装完成后,屏幕上显示一条消息,更新未成功完成,请等待新的更新发送到您的汽车,带有黄色三角形警告,需要软件更新,并联系特斯拉公司。

当我们驾驶Model3时,发现自适应巡航和自动驾驶系统不可用。我们尝试使用任一系统时,警告消息仅显示几秒钟,屏幕上始终显示“需要软件更新”消息和黄色三角标志。在CR赛道上测试时,自动刹车无法正常工作,只有在即将发生碰撞之前自动刹车没有接合时,中央屏幕上才会出现警告,通知驾驶员系统不可用。


周四,Model 3屏幕显示可以获得新的软件更新,我们更新后再次测试,自动刹车、自适应巡航和自动驾驶等功能再次运行。

通过过程我们可以发现,即使是OTA升级的大拿特斯拉,在更新失败后,也无法准确提供实质信息,比如:哪些系统在工作,哪些系统不工作,这辆车还是否可以安全驾驶?


另外,有一句老话是:习惯成自然,大伙都知道特斯拉的驾驶辅助功能很好用,时间长了难免会产生依赖,突然失灵等于改变使用习惯,存在一定的潜在危险。也提醒下国内带有OTA升级功能的车主,更新失败后,最好先和厂家沟通,然后再决定要不要驾驶。

一半海水一半火焰,OTA升级还是节省成本的利器

对于OTA升级,大伙也都有大概的了解,最大的优点就是可以像智能手机那样实现远程升级,这种方式可以将新功能推送给老车主,每更新一次,都能让车主找到开新车的感觉,比如特斯拉ModelS,不仅可以对影音、导航进行升级,还能提升百公里加速时间和续航里程等性能;年初Model3的升级还使刹车性能大幅提升,对消费者来说肯定是有益的。


但不稳定也是客观存在的,更新失败的不止特斯拉一家,雪佛兰Volt在2010年刚推出时,就具有更新能力,由于担心出现故障,通用并没有选择使用;今年初,FCA的许多车主也发现,当车辆的影音、导航和空调系统在供应商Sirius XM进行OTA更新后失效;雷克萨斯在2016年也遇到了类似问题。

OTA更新失败或许是偶发现象,也并没有造成严重的安全事故,但这些问题代表汽车生产商和高科技公司一样,OTA升级都容易受到更新的困扰,可汽车不是智能手机和电脑,因为汽车安全系统中的新错误是可能致命的。


现如今,OTA升级越来越受到汽车厂家们的青睐,通用、沃尔沃和奥迪等都已经或即将开展相关功能,一旦出现类似更新问题,范围将继续扩大,或许应该建设类似召回的机制,可以让消费者获得明确沟通。

另外,对于OTA升级,收益的不只是车主,汽车制造商同样能节省成本,如果可以实现远程更新和修复汽车部分问题,他们可以也节省保修费用开支。


总结

专注汽车技术咨询的Navigant公司分析师Sam说:“我们绝对会在未来几年内看到每个汽车制造商都具备OTA的更新能力”的确,车联网、远程控制、云端服务和自动驾驶,这些智能化的名词正在变得普世,汽车的一些核心属性也将随之改变,我们在享受科技带来便利性的同时,或许应该更谨慎些。

不由想起了WEY的slogan,安全是一切豪华的前提。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Model 3
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