目前在国内汽车市场，可以说没有一个品牌的影响力能够撼动大众的地位，这已经是一个不争的事实。南北大众在各细分领域的双车战略布局早已形成，大大的满足了消费者对车型多项选择的需求。尽管如此，大众在SUV市场中的占比仍然较低，虽凭借探歌一枝独秀的一汽-大众相比上众来说尚有欠缺，不过此次全新中型SUV“探岳”的到来，再一次丰富了一汽-大众在SUV领域的规划蓝图。

全新TAYRON探岳基于MQB A2平台打造，命名上也很好的延续了一汽-大众“探字辈”，从已上市的探歌的产品特性上不难看出，北大众的SUV更倾向于年轻活力。说到这里，相信很多人会拿上市已久的上汽-大众 途观L进行比较，确实这也是很多想购买大众这类SUV车型的纠结之处。

全新TAYRON探岳的外观虽然继承了大众家族多数车型的“套娃”理念，但是也并非完全照搬家族式设计，前脸略微呈“Y”型的黑色蜂窝状格栅比途观L的“横平竖直”时尚很多。

对于重度“脸盲”患者来说，大灯组下方的切角环形LED雾灯算是和途观L最大的不同，视觉效果也更加动感。此外，全新TAYRON探岳提供普通版和R-Line版两种不同外观风格可选，在定位上比途观L更加年轻个性

和上汽-大众途观L相比，全新TAYRON探岳的律动式的腰线和敦实厚重的车身，相信给不少德粉们留下了深刻印象，尤其是倾斜角度较大的C柱颇有几分溜背的意思，在宽大的轮眉和轮圈烘托下，营造出强烈的运动感受。

车尾设计依旧保持着简洁干练，上窄下宽的尾部造型，贯穿车身的腰线与尺寸不小的尾灯融合，底部保险杠造型与车头相呼应，两侧则采用了镀铬“假排气”的装饰，整体效果很容易让人误认为这是一台进口途锐。新车的尾灯整体轮廓较为柔和，灯腔内采用LED光源，点亮后视觉效果非常不错，甚至有些奥迪Q5的味道。

全新探岳和途观L都基于海外全新Tiguan打造而来，但尺寸比途观L略短，整车长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距2731mm，数据虽不显眼，倒也符合一台中级SUV车型的标准。

全新TAYRON探岳在内饰方面与途观L大相径庭，不过熟悉T-ROC探歌的朋友对这套内饰应该不感到意外，内饰基本靠复制粘贴，整个中控台偏向于驾驶员一侧，中控大屏与仪表相连，科技感大幅提升。尽管与途观L在内饰细节上差别明显，然并没有太多亮点设计可看，好在所有功能按键都在最常规的位置，耐看并且还算实用，对于新司机而言上手无难度。

值得一提的是，全新TAYRON探岳还搭载了大众最新的MIB人机交互系统，该系统可为车主提供更多数字化服务，并且还支持手势操控功能。此外，车内多达18处的环绕式氛围灯和大面积软包材料的使用，在稳重的内饰风格里透露一丝“闷骚”。

全新TAYRON探岳全系搭载大众最新的EA888 2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率版本发动机最大功率186马力，最大扭矩320N·m，高功率版本发动机最大功率220马力，最大扭矩350N·m。

传动部分，与之匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型并将提供第五代4MOTION全时四驱系统。后续还将提供小排量1.4T以及插电混动车型，与上众途观L形成相同对立的产品线。

一汽-大众TAYRON探岳的面世无疑会给中型SUV市场产生不小的压力，无论从外观、内饰都更符合年轻一代人的审美，结合大众品牌在国内的影响力来看，更能满足多数消费者的选车需求。

全新TAYRON探岳的具体售价还未公布，不过从现款途观L 2.0T版本22.38万元-35.98万元的售价来看，主要的竞争对手还是别克昂科威、丰田汉兰达等。与同级别相比，其除了更年轻的设计，科技配置更丰富，还有着大众高品质做背书，这些综合优势应该比其他车型更符合年轻人的口味。

总之，作为中型SUV的市场“萌新”选手，全新TAYRON探岳的产品力相比姊妹车型途观L丝毫不落下风，尤其是更前卫的设计理念，以及出色的科技配置和动力性能，都使它充满竞争力。在SUV市场竞争日益激烈的今天，全新TAYRON探岳凭借较好的口碑实力，会收获到越来越多人的青睐，尤其是90后一代的消费人群，个人认为全新TAYRON探岳比途观L更值得购买，你们觉得呢？