“升值加薪、当上总经理、开豪车、迎娶白富美、从此走上人生巅峰”是《万万没想到》中王大锤的经典语录，相信也是不少男人毕生的目标，其中的开豪车这件事不仅仅对男人有很大的诱惑，对女人同样也有莫大的吸引力。汽车行业发展至今，有几个豪华汽车品牌能够做到家喻户晓，老少皆知的境界？相信对于国内消费者而言，唯有BBA能够办到。

当然，BBA的眼光不仅仅只瞄向高端市场，在它们野心的驱使下，已将脚步迈向了国内中低端消费市场，例如：奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1等，这些车型的到来，也是圆了不少消费者一个开BBA的梦。

说起BBA中的C级车，消费者肯定会想到奥迪A6L、 奔驰E级、宝马5系。其中奔驰E级一向以奢华著称，多年以来取得了不错的口碑与销量，再加上换代后的全新E级，凭借其全新的设计语言，更是深受消费者喜爱，如今奔驰E级平均每月的销量都能保持在一万台以上，也算是豪华品牌车型的佼佼者了。如果新款E级将搭载1.5T发动机，你还会认为它是豪华车吗？

“豪车低配方”，徒有虚名？

近日北京奔驰新款E级现身国家工信部申报信息目录，从外观造型上来看新款E级与现款没有太大的区别，依旧豪华大气有种S级的既视感，而内饰部分暂未给出相关信息，不过动力方面才是最大的亮点。

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此次新款车型共推出E260L、E300L、E350L三种车型，分别搭载1.5T+48V轻混、2.0T发动机和2.0T+48V轻混三种动力，也意味着国产奔驰E级将告别6缸机时代，当然，这其中的1.5T发动机更是饱受争议，有不少网友说奔驰是越来月没有底线了。也有人说目前奔驰C级的低配车型搭载的都是1.6T发动机，这样一来E和C岂不是乱了秩序？其实这也不无道理，一款售价为43.58~62.98万的中高级豪华轿车，配上一台1.5T的发动机，确实让人难以接受。

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豪车低排量，大势所趋？

前不久奔驰S级推出了2.0T版本车型同样引来不少争议，当然不仅仅是奔驰，像奥迪、沃尔沃这些豪华品牌也在“减少发动机缸数和排量”这条路上持续努力，为什么豪华品牌都纷纷开始拉低排量，自降身份呢？

小生认为是政策所致、大势所趋罢了，现如今，在这个世界各国燃油排放法则限制和节能减排的大环境下，不仅仅是豪华品牌，不少合资、自主品牌也都紧随步伐，推出小排量用车。那么豪车改用低排量发动机还配叫豪车吗？

随着社会的发展，科技也在不断的进步，发动机和变速箱的技术越来越成熟了，如今低排量的发动机输出功率也不见的比高排量差，就拿即将搭载1.5T发动机的奔驰E来讲，其1.5T四缸发动机的最大功率为184马力，与现款在售车型的2.0T低功率版参数一致，不仅如此，新款E级还拥有48V轻混系统，其燃油经济性或将在现款的基础上提高10%~15%。另外，排量降低，售价也有望下调，这么一说是不是觉得新款E级反而有不少亮点了呢？

【写在最后】

如今豪车小排量已成为这个市场的发展趋势了，对于厂商而言，一方面能够满足消费者需求，另一方面有利于自己抢占低端消费市场，一举两得的事何乐而不为呢？不过小生认为，无论大排量也好，小排量也罢，那都是暂时的，未来的汽车行业必然要向着新能源领域进军，到时候就不存在“排量”这一说法了，而探讨的就是车的续航能力和充电时间了。