显然，SUV已经成为与轿车平起平坐的大类别车型，虽然增速有所放慢，但仍然还有很大的开发空间。为了争夺市场，各家车企绞尽脑汁，纷纷亮出“绝招”。目前已经不局限于常规等级车型，而是依据细分市场需求挖掘新的定位，其中错位竞争法就是最近两年玩的比较多的策略或者套路。

玩这些自然少不了大众，在探歌出现以前，一汽大众在SUV领域一直处于空白状态，确实错过了SUV红利期。虽然SUV布局较晚，但动作一点都不慢，探歌才上市不久，又将推出一款名为探岳的全新SUV，探岳将于2018年10月22日正式上市。不着急买车的，不妨等一等，看看这款全新SUV能带来哪些与众不同。

有人说探岳是途观L的换壳车型，是大众双车策略的产物。其实不然，虽然探岳与途观L采用同一平台打造，发动机、变速箱、底盘三大件完全一样，但它们的定位是完全不同的。途观L长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。都知道途观L是从紧凑型SUV硬拉长为中型SUV的，对于一款5座布局的SUV，空间显然超出了常规水平，结合上定价，其实空间是有些浪费的，再加上拉长后侧面有些不太协调，所以市场表现并没有达到第一代途观的水平。

途观L不算特别成功，所以双车策略的意义就不大了。探岳长宽高分别为4595*1860*1660mm，轴距为2731mm，定位入门级中型SUV，目的非常简单，就是错位竞争。以中型SUV的名义去和主流紧凑型SUV竞争，在级别、空间方面优势都非常明显，同时还拥有一个较为紧凑的车身结构，对于居家用车这样的尺寸相对更为合适，价格上的优势相对于途观L更容易被市场接受。虽然与途观L定位有所不同，但确实会对途观L形成一定的压力，超过途观L的可能性还是非常大的。

外观设计上采用了大众最新设计语言，就整体造型轮廓上，与全新途锐还是非常相像的，走的都是大气粗犷路线，再加上车身长度适中，所以整体协调性也非常好，没有那种硬拉硬拽的感觉。不管是美观度，还是大气程度，还是协调性，个人都感觉比途观L更胜一筹，当然，审美本身是一个仁者见仁智者见智的事情，只代表个人看法。

内饰有种似曾相识的感觉，说白了就是全新宝来上的那套内饰，中控区域的造型、布局与全新宝来基本一样。当然，像全新宝来并不等于这套内饰就不好，全新宝来率先运用这套内饰，并不是因为这套内饰低级，而是因为一汽大众足够重视宝来。事实上，这套侧倾中控台造型非常抢眼，终于打破了大众一丝不苟、拘谨的那种风格局面，注入了新的活力和时尚元素，相对而言，要比途观L内饰更加符合时下流行趋势，也更加美观一些。

动力方面，也是搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，与途观L的2.0T发动机完全一样，动力参数也没有任何改变，这也是意料之中的事情。至于1.4T动力版本会不会出现，目前还没有确切消息，但以大众的策略，应该是迟早的事情，走量肯定靠不上，但拉低名义上的门槛还是有必要的。这样的小号“全新途锐”能打过途观L吗？