中秋节下午两点，我驾驶 奥迪Q5L离开柳格高速，随Q系车队穿行在一片荒芜的戈壁滩中，前方突然出现一个落差一米左右的沙坡，对讲机中出现了教练的大声呼叫，慢一点、慢一点！我抬头望去，眼前是一片无边无际的沙漠荒原，心中不由紧张，Q5L这智能四驱，怎能这样折腾？轻踩油门、慢下沙坡，感觉车身突然往左猛得倾斜，车上的其他媒体都大声尖叫起来....

时光回溯到两天前，我在上海参加完雪佛兰沃兰多的发布会，高高兴兴地飞赴敦煌，小学课本上的景点蹭蹭闪过，莫高窟、鸣沙山、月牙泉。奥迪Q系列的试驾集结点就在敦煌，后来知道，这次旅程和敦煌一毛钱关系都没有，我们要去的是冷湖石油废墟、白戈壁、水上雅丹、彩石林、火星基地。这都是什么地方啊？

打开地图发现，我们要从敦煌往南经大柴旦到格尔木，原来如此。这些景点交广乐逍遥的嘉宾们也曾经讲过很多次，心中顿时腾起了火焰。男子汉大丈夫，就是要仗剑走天涯，驾奥迪SUV在大漠探险，岂不快哉！

第一天，给我安排的是奥迪Q7，看着硕大的后备箱和充沛的腿部空间，我心中沾沾自喜。经过冷湖石油废墟5号，开发石油时，有很多的工人在这里居住，有银行、医院、食堂，一个小小社会。工人离开后，这里变成了独特的旅游景点；

中午在白戈壁用餐，这是一块大大的戈壁荒滩，但沙子很白。教练让我们按照指定方向停车，从天上俯瞰，居然出现了一个大大的Q字，厉害了。

在这荒郊野外，我们居然吃上了热气腾腾的盒饭和羊肉烤串。

不对，那些拿着小帐篷的媒体老师在干什么？

下午我们穿越雅丹地貌群，运气好，看到了难得一见的海市蜃楼。照片因为太远，只能拍到朦胧的一片，好像那些雅丹地貌的土山包泡在水里。领队说，在晴天生成的热气会让你误以为是水，这是海市蜃楼的一种，涨姿势啊！

傍晚我们来到了著名的水上雅丹。雅丹地貌是大自然神奇力量造成的，一座座土山拔地而起，而水上雅丹是因为湖泊水面上涨淹没了雅丹群，形成非常独特的水上雅丹，被称为大西北的千岛湖。

酒店没有床位了，安排我们住房车。开始担心冷，但一进去，发现暖气开得很大，外面只有5度，房车上起码20度。很多人打开窗户睡觉，结果晚上12点暖气关闭，下半夜都被冻醒，第二天早上流着鼻涕吃早饭。

水上雅丹骑摩托车、骑骆驼，在灿烂的阳光下，拍出的照片都非常靓。

中午，教练通知我们，奥迪Q7全部换成奥迪Q 5L，这是多么大的打击啊，大车换小车。把行李从Q7拿Q5L的后备箱，费了好大劲才塞进去。当我们坐到奥迪Q5L的车上，心中稍微平复了一下，奥迪Q5L轴距是2908mm，奥迪Q7的轴距是3001mm，差距不算是特别明显，因为我们这台车坐了四位大块头男士，所以腿部空间非常重要。而让我们稍稍欣喜的是奥迪Q5L的后排有USB充电，Q7没有。

出发，我们很快就来到我开场所说的越野路段。在换代之后，奥迪Q5L把8AT换成了7速双离合，机械托森结构的全时四驱换成了多片离合器的适时四驱，这让很多车友比较郁闷。其实，奥迪Q5L最早出来的时候，也曾经用过双离合，后来改成8AT至今。换代之后，这智能四驱到底能否应付眼前这路面？

我有点怀念昨天的奥迪Q7，但我们必须得跟着走了。下了大沙坡，我驾驶奥迪Q5L开始经历最严峻的考验，在看似平坦的沙路上，不时会出现小驼峰、炮弹坑、烂泥路、鱼鳅背，车不停抖动，车上的一位小哥受不了颠簸，要吐了。我们商量之后，把车让他来开，驾驶者是不会晕车的。

在一路颠簸中，整个奥迪Q系车队带着满满的沙尘，来到了彩石林，当车辆登上垭口时，我看到了最壮观的戈壁景象，同样的画面我在电影《普罗米修斯》以及14年我去东非肯尼亚看动物大迁徙时才见过。从天空俯瞰整个车队，显得非常渺小，天空中猎鹰翱翔，这不正是我寻找的那种大漠荒凉的感觉吗？

策马自沙漠，长驱登塞垣，边城何萧条，白日黄云昏。彩石林，位于这段壮观戈壁滩的山顶垭口，这里有很多彩色的石头，我在闲庭漫步间感受到彭彭的心跳，以及带来的壮烈、奔腾。

中秋节的沙漠探险，我们来到最后一个景点，火星基地。这是中国科学院在全国寻找了很久，才找到的一个非常类似火星的一个地貌，红色的岩石，绵延300多公里。美国人一直在畅想人类的火星游，而中国也在努力准备。没有人想到在西北荒凉的大漠当中，在大柴旦有这么一个地形地貌酷似火星的地方。这是一个探险者发现的，目前很少有人知晓这个位置，属于真正的无人区。

而在不久将来，这里会成为中国火星探索的练习场。我们举行了小小的仪式，向科学家、探险者致敬，车队原路返回，带走了所有垃圾。

回到柳格高速公路，车辆行进平稳，动力充沛，我们所有人都感觉，铺装路面真好，说着话，来到了大柴旦。

大柴旦全景：

中秋夜。我们居然吃到了香喷喷的火锅和月饼。饭后漫步宁静的街头，八点多就空无一人了，只一轮明月陪在身边。赏月的同时。也感觉气温急剧下降。大柴旦的夜晚大概只有9度左右，我的行程结束了。

今天早上，一位试车教练要把我送到格尔木机场坐飞机返程。我查看了这辆奥迪Q5L表显综合油耗是百公里10升，经历了昨天的暴力越野驾驶，我对教练说还行。教练当着我的面把里程清零，从大柴旦到格尔木，188公里高速公路，匀速120公里，到了格尔木机场，我看到奥迪Q5L的表显综合油耗是百公里7.9升。

我们每个人都想追求完美，但有时候完美真的不存在，奥迪Q5L的定位是城市SUV，双离合重量轻、体积小，新的智能四驱反应速度远超同类，在越野方面肯定比不过全时四驱，但我认为能适应国内90%的路况了，剩下的10%留给硬派越野吧。就像那么多企业做三缸，还不都是为了追求低油耗的妥协。

本文在格尔木到重庆的飞机上写就，粗糙之处，请各位原谅。国庆节就快到了，很多人都在找冷线。大家选择我所说的这条线路，真是冷，中秋节都几乎没有游客，但我要提醒，没有车队和后勤保障，请大家不要进入火星基地，道路太糟糕。

途中我采购了一些青海的牛肉干，大家多留言，送出我的旅行伴手礼，有4位车友可以获得，再次祝各位国庆过得快乐。

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